本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。
深圳高速公路股份有限公司（“本公司”）董事會（“董事會”）謹此公告本集團2015年1月的營運數據（未經審計）如下：
| 收費公路 |
集團權益
比例
|
收入合并
比例
|
日均混合車流量（千輛次） |
日均路費收入（人民幣千元） |
| 本月 |
同比增減 |
本月 |
同比增減 |
| 廣東?。钲诘貐^(qū)： |
| 梅觀高速注4 |
100% |
100% |
76 |
不適用 |
285 |
不適用 |
| 機荷東段 |
100% |
100% |
215 |
31.3% |
1,739 |
22.3% |
| 機荷西段 |
100% |
100% |
172 |
38.2% |
1,440 |
35.6% |
| 鹽壩高速 |
100% |
100% |
33 |
8.0% |
472 |
-0.8% |
| 鹽排高速 |
100% |
100% |
58 |
9.7% |
578 |
2.2% |
| 南光高速 |
100% |
100% |
98 |
29.1% |
906 |
16.8% |
| 水官高速 |
40% |
— |
189 |
21.2% |
1,512 |
18.3% |
| 水官延長段 |
40% |
— |
72 |
37.8% |
248 |
21.5% |
| 廣東?。渌貐^(qū)： |
| 清連高速 |
76.37% |
100% |
35 |
-24.4% |
1,733 |
-46.8% |
| 陽茂高速 |
25% |
— |
37 |
-13.1% |
1,560 |
-13.6% |
| 廣梧項目 |
30% |
— |
34 |
-19.4% |
816 |
-7.2% |
| 江中項目 |
25% |
— |
108 |
12.7% |
1,106 |
10.4% |
| 廣州西二環(huán) |
25% |
— |
47 |
6.8% |
918 |
7.0% |
| 中國其他省份： |
| 武黃高速 |
55% |
100% |
38 |
-23.1% |
857 |
-21.5% |
| 長沙環(huán)路 |
51% |
— |
18 |
-5.8% |
195 |
10.7% |
| 南京三橋 |
25% |
— |
26 |
-32.4% |
1,017 |
-20.0% |
簡要說明：
1、2015年1月實施節(jié)假日小型客車免費通行方案的情況：無（2014年1月：1天）。
2、根據以往記錄，因線位和功能存在差異，本集團各路段在春節(jié)假期前后的營運表現會受到節(jié)日因素帶來的正面或負面影響。例如，作為省際間通道的清連高速、陽茂高速及廣梧項目等路段在春節(jié)前后的車流量和路費收入水平通常較高；而位于城市周邊的道路，如深圳地區(qū)的路段，在春節(jié)期間的營運數據一般會呈現偏低的態(tài)勢。由于每年春節(jié)假期時間不一致（2015年春節(jié)：2月19日；2014年春節(jié)：1月31日），建議投資者可將每年一月和二月的營運數據合并比較以了解項目營運表現的同比變動趨勢。
3、廣東省于2014年6月底實施全省高速公路聯網收費。由于數據量較大且拆分與核對工作需時，全省聯網后廣東省內路段的部分營運數據在月度結算和披露時須以預估方式記錄，請投資者審慎使用該等數據。
4、根據本公司股東大會及深圳政府的相關批準和授權，梅觀高速梅林至觀瀾段約13.8公里路段自2014年3月31日24時起實施免費通行，深莞邊界至觀瀾約5.4公里路段保留收費。有關調整的詳情，請參見本公司日期分別為2014年1月27日、3月28日和3月31日的公告。由于收費里程已發(fā)生較大變化，故本月未提供同比變動數據。
投資者可登錄本公司網站http://www.sz-expressway.com的“收費路橋”和“營運數據”欄目，分別查閱各收費公路的基本情況及歷史營運數據。
謹慎性陳述
董事會謹此提醒投資者，上述營運數據乃根據本集團內部資料匯總編制而成，且未經審計。由于完成車流量及路費收入的數據拆分、確認需要履行一定的程序，該等數據與定期報告披露的數據可能存在差異，因此該等數據僅作為階段性數據供投資者參考，投資者請審慎使用該等數據。
特此公告
深圳高速公路股份有限公司董事會
2015年3月3日
