運力14年增長近76倍，洋浦港做強港口經濟使命在肩
2015-03-31
薄薄的霧氣尚未散去，美麗的洋浦港碼頭，滿載貨物的輪船已經泊岸等待卸貨，碼頭一片繁忙。湛藍的海水，不時拍打著堤岸，濺起陣陣浪花。防波堤下，片片紅樹林，在海風中搖曳。背后，是繁榮的工業(yè)區(qū)，廠房林立。經過23年的建設，一個偏遠貧瘠的漁村，已發(fā)展成為北部灣的工業(yè)重鎮(zhèn)和樞紐港口。
如今，國家提出打造“21世紀海上絲綢之路”的宏圖，又是一波新潮奔涌。面向浩瀚的南海，比鄰東南亞，洋浦港將在服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略的過程中發(fā)揮支撐作用。
天然良港：
運力14年增長76倍
草長鶯飛的三月，洋浦灣藍天碧海，景色怡人。這里不僅景美，而且還具有全國罕見的優(yōu)良建港條件：海岸線長達100多公里，可建1萬噸—30萬噸級碼頭泊位100多個；這里航道水深，洋浦灣平均水深11米，最深處可達26米，5萬噸輪船不受潮汐影響自由進出，北部灣水深可達40余米，30萬噸船舶可靠近碼頭。
如此得天獨厚的條件，決定了洋浦港必然受到外界關注。1992年以來，洋浦積極引入大企業(yè)、大項目，既開發(fā)工業(yè)項目，也同時投資港口，港口吞吐量得到迅速發(fā)展。
數據顯示，2000年以前港口吞吐量始終徘徊在50萬噸左右。進入21世紀后，隨著國投洋浦港二期、三期工程碼頭建成投產，中石化海南煉化廠、海南金海漿紙廠各自大型專用碼頭陸續(xù)建成投產，以及洋浦港口吞吐量擺脫了多年的徘徊，由2000年的45.8萬噸猛增到2014年的3516.4萬噸。2000年到2014年，14年間，洋浦港口吞吐量增長為原來的70多倍！
公用碼頭：
大膽引入國內外戰(zhàn)略投資者
3月19日，洋浦小鏟灘碼頭，風平浪靜。省洋浦開發(fā)建設控股有限公司碼頭項目負責人指著眼前這片蔚藍的海說：“這里的航道深14.4米，可滿足5萬噸級集裝箱船全天候靠泊。只要將航道和碼頭區(qū)拓寬，再挖深兩米，就能同時?？績伤?0萬噸級的集裝箱船。”
碼頭項目負責人的興奮不是沒有原因的，小鏟灘碼頭可?？?萬噸—10萬噸集裝箱船，意味著洋浦開辟遠洋航線、參與海上絲綢之路建設的必要條件已經具備?！澳壳?，國內通往歐洲的集裝箱船，大多數在香港中轉，小鏟灘投入運營后，將能夠滿足裝載能力在8000標箱以上的超大型集裝箱船靠泊。”
據介紹，通過整合島內港口資源，實現資源共享而避免同質化競爭。洋浦與?？谑泻炗喠恕逗？诟邸＄P灘碼頭港口資源整合合作協議書》，成立合資公司推進小鏟灘建設。目前小鏟灘起步工程基本完工，已經建設5萬噸級（水工結構按15萬噸級設計）多用途泊位3個，計劃今年8月建成投用。據悉，小鏟灘碼頭岸線長達5.5公里，可建3000噸-15萬噸的泊位18個。
小鏟灘只是洋浦港口建設的一個縮影。
近代以來的那個小漁港已經成長為今天物流集散的樞紐。這背后，是洋浦敢于解放思想，創(chuàng)新體制，激發(fā)港口活力的努力。
“到1990年代后期，開發(fā)區(qū)的發(fā)展，要求港口迅速擴大規(guī)模，增加運力?！毖笃纸洕_發(fā)區(qū)顧問時珍告訴記者，國投洋浦港是洋浦最老的港口，一期的2個泊位已經無法滿足需要。要擴大規(guī)模，但是投入資金不足，便想到了招商引資。1997年，看中了國家開發(fā)投資公司屬下全資子公司國投交通公司在資金、技術、管理水平各方面的實力，洋浦港引進該公司與洋浦開發(fā)建設控股有限公司組建合資公司，二期、三期擴建很快完成。如今，國投洋浦港依然是洋浦目前已建成的唯一公共碼頭運營商。
“新加坡裕廊公司看好洋浦這些年的發(fā)展速度，同時也準備打開中國市場，而國投洋浦港想做大集裝箱集散業(yè)務，充分利用保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢加強港口的中轉功能，這是雙方共贏的一場聯姻?！睍r珍介紹，2012年，國投洋浦港與新加坡裕廊海港公司達成一致，雙方合資成立國投裕廊洋浦港口有限公司，從而引進外資經營洋浦港碼頭業(yè)務。其中，國投洋浦港有限公司以價值港口資產出資、持股51%，裕廊海港私人有限公司以現金出資、持股49%。
專用碼頭：
放手讓企業(yè)唱主角
洋浦經濟發(fā)展局局長程濤告訴記者，開發(fā)區(qū)起步之初，只有一個國投洋浦港公共碼頭，引進企業(yè)所需的專用碼頭還是一片空白?？紤]到專用碼頭的投資所需資金極大而且后續(xù)的經營管理存在風險，洋浦決定引進一批大企業(yè)、大項目，讓企業(yè)自己投資建設所需的專用碼頭。
這樣一來，隨著一批大企業(yè)、大項目的專用碼頭投產，洋浦港的規(guī)模和運力迅速擴大；與此同時，企業(yè)也充分利用自建專用碼頭激發(fā)自身活力。對于他們來說，港口就是生命線。
“專用碼頭對我們企業(yè)意義非凡?！焙Ｄ辖鸷{紙廠法宣處副處長謝盛杰告訴記者，目前他們的木材原料主要依賴島外供應，超過一半是從越南、柬埔寨等東南亞地區(qū)和澳大利亞進口?！懊刻於加惺畮锥畮姿邑洿^來，一年算起來2000多艘，我們算是這一帶最繁忙的港口了。”謝盛杰介紹，目前碼頭一年的吞吐量已達到650萬噸。此外，他們每年還有近500萬噸的生產物資及產品等要通過洋浦公用碼頭或海口港中轉運輸，進入內地或東南亞市常
3月20日下午，記者在中石化海南煉化有限公司的原油碼頭1號泊位看到，希臘籍30萬噸貨輪“馬士基三島”正通過3臺輸油臂卸載馬力布原油。
“我們已建成一個30萬噸原油碼頭，離岸2公里天然航道平均水深即可達到21.3米，可?？渴澜缟献畲蟮腣LCC級原油貨輪?！敝惺Ｄ蠠捇邢薰靖笨偨浝碲w聚德介紹，碼頭綜合通過能力為2551萬噸每年。此外還在廠區(qū)內的岸線上配套建設成品油出口碼頭，其中10萬噸級泊位1個，5000噸級泊位3個。
“2006年正式投產之前，洋浦還沒有石油化工專用碼頭?！敝惺Ｄ蠠捇邢薰竟卜詹烤C合室主任李濤告訴記者，當時，海南島內的成品油消耗一年不到100萬噸，在海南建廠，必然是原料、市場兩頭在外，而要把來自中東、西非地區(qū)的原油運進來，把成品油銷往國內市場及海外市場，必須依賴企業(yè)的專用碼頭。
作為最早，也最成熟的石油化工專用碼頭，中石化海南煉化的碼頭也承擔著部分公共碼頭職能。位于中石化海南煉化北邊的匯智石化、漢地陽光的化工產品，中石化（香港）洋浦成品油保稅庫項目、中石化原油商業(yè)儲備基地都使用其碼頭。
在中海油海南天燃氣有限公司的LNG船舶接卸碼頭，記者深刻體會到了專用碼頭的專業(yè)所在。海南LNG項目總投資65億元，建設規(guī)模為300萬噸每年，同時建設1座可?？?6.7萬立方米LNG船舶的接卸碼頭。
公司副總經理劉廣介紹，LNG要具備超低溫條件存貯，達到-165℃。所有的儲罐、輸氣管道必須是進口專業(yè)材質。
劉廣介紹，項目建成后，不僅能接收、儲存LNG，還能對外反輸LNG。該公司未來計劃擴建成LNG倉儲轉運中心，包括一期和二期，到海南LNG倉儲轉運中心全部投產時，接收站內LNG儲罐可達到18個，年接收和轉運LNG可達2000萬噸，屆時還要將新建一個專用碼頭。海南將成為清潔能源集散地，據此可以將LNG運往華南，特別是需求潛力巨大的東南亞市常
面向東南亞擁抱新絲路
記者從洋浦經發(fā)局獲悉，洋浦港現已建成貨運泊位25個，其中萬噸級以上泊位14個，最大為30萬噸級原油碼頭。2011年以來，海南洋浦30萬噸級原油碼頭及配套儲運設施工程、小鏟灘起步工程等一批港口項目相繼開工建設。
到2015年末，洋浦港將建成集裝箱泊位、多用途泊位、散貨雜貨泊位、原油泊位、成品油泊位、化工品泊位、LNG專用泊位共38個，其中萬噸級以上泊位27個，擁有全國最大等級的30萬噸級原油泊位2個、10萬噸級成品油泊位1個、15萬噸級LNG專用泊位1個，港口貨物吞吐能力達10821.3萬噸、集裝箱105萬標箱。不久的將來，一個億噸大港，就會出現在北部灣畔。
洋浦經發(fā)局副調研員戴源慧認為，目前洋浦港貨物吞吐能力已比較可觀，洋浦要加快建設成品油和石化產品的出口加工基地以及洋浦國際能源交易中心，相應發(fā)展物流、航運、金融等生產性服務業(yè)，洋浦有望打造成為“21世紀海上絲綢之路”貨物流、資金流和信息流的重要平臺之一。
洋浦工委副書記、管委會主任張磊表示，洋浦要搶抓“一帶一路”建設重大機遇，爭取國家支持建設自由貿易園區(qū)，不能簡單復制，要結合開發(fā)區(qū)實際，揚長補短、精準發(fā)力，從發(fā)揮開發(fā)區(qū)比較優(yōu)勢破題，著力打造面向東南亞的石化產品出口加工基地和國際能源交易中心，服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略。
艨艟高歌，乘風破浪。隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的號角聲愈發(fā)嘹亮，歷盡滄桑的千年古鹽田與新建成的洋浦大橋，必將共同見證洋浦港奮力譜寫新的輝煌?。ㄓ浾唿S能鐘節(jié)華特約記者朱新彬通訊員王軍）
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洋浦港前世今生：一百多年來，洋浦港一直備受世界關注。
早在1887年，清朝末年，兩廣總督張之洞就曾設想在洋浦建設港口。
20世紀初，民主革命先驅孫中山先生在《建國方略》中，首次提出在洋浦建設港口以及系列開發(fā)計劃，將洋浦港列入未來中國大港之一。
上世紀70年代初，周恩來總理曾把洋浦港列為中國未來200個萬噸級泊位碼頭之一。
1987年，國家交通部投下1.8億元，洋浦港破土動工；
1992年，洋浦獲批國家級經濟開發(fā)區(qū)。
