對癥下藥快改真改實改見實效——自治區(qū)交通運輸廳落實自治區(qū)教育實踐活動上下聯(lián)動重點整改事項情況綜述
2015-05-05
涵洞上新架起的六味沖橋。
2013年被洪水沖毀的涵洞。
符元基通訊員唐克黃耀國傅延偉韋國榮攝影報道
在第二批黨的群眾路線教育實踐活動中，自治區(qū)黨委黨的群眾路線教育實踐活動領導小組辦公室梳理出來的與群眾利益和“四風”問題密切相關的48個問題中，有8個涉及交通運輸職能問題。這8個整改事項都是涉及群眾熱盼解決、關注點高的問題。對此，自治區(qū)交通運輸廳積極主動整改突出問題，對癥下藥、上下聯(lián)動，快改、真改、實改，一項一項抓好整改落實，努力取得讓群眾滿意的成效。
主要領導掛帥責任“分田到戶”
思想重視抓落實。在認真研究問題后，自治區(qū)交通運輸廳黨組明確由廳黨組主要領導負責掛帥督戰(zhàn)，落實過程中每一個問題都把關過問、協(xié)調(diào)督促，扎實推進整改。同時，要求廳直屬有關單位和廳機關各處室必須把盡快落實解決8個問題作為推進黨的群眾路線教育實踐活動的重要載體，列入重要的工作日程。各有關單位和部門“一把手”作為主要責任人，以釘釘子精神抓好整改落實。全系統(tǒng)明確責任主體，上下聯(lián)動抓整改，形成一級抓一級、層層抓落實的良好氛圍。
分兵把守抓落實。廳黨組堅持以嚴格的程序安排來保障整改責任的落實，加強與有關部門、當?shù)卣臏贤?lián)系，對8個聯(lián)動整改事項進行“會診”，明確牽頭單位和參與部門，形成聯(lián)動合力。按照業(yè)務歸口和職能分工關系，分“符合政策實際，可以立即進行整改”、“部分符合實際，需要加強協(xié)調(diào)常態(tài)推進”、“在當下無法解決，需要做好解釋說明”三類，由各牽頭單位和參與部門認領確認。為確保上下聯(lián)動有效暢通，自治區(qū)交通運輸廳黨的群眾路線教育實踐活動領導小組辦公室按廳黨組的部署要求將整改事項的主要內(nèi)容、牽頭單位、責任人、完成時限及參與部門等及時反饋至有關單位部門，要求主動做好對接工作，協(xié)同解決具體問題。自治區(qū)交通運輸廳教育實踐活動辦不定期開展工作督查，采用聯(lián)動雙方相互印證的方式推動上下聯(lián)動整改。
自治區(qū)公路管理局有關負責人表示，為落實好自治區(qū)教育實踐活動上下聯(lián)動重點整改事項，自治區(qū)公路管理局高度重視，多次組織相關部門前往整改事項所在地方進行調(diào)研，與當?shù)卣陀嘘P部門溝通聯(lián)系，并積極向上級匯報相關工作，協(xié)調(diào)解決存在問題和困難，推動整改目標實現(xiàn)。對于能夠盡快實施整改的事項，堅持能快就不能慢的原則，定下目標分解和整改時間表，落實專門部門和人員負責，并做好定期督查，有力推動了此項工作。
“去年8月，接到任務后，自治區(qū)高速管理局黨委高度重視，專門召開會議研究討論整改工作，明確由局黨辦負責牽頭，局運營管理科、規(guī)劃建設科、路政科配合，并安排專人落實涉及我局的兩項整改事項?！弊灾螀^(qū)高速管理局負責人說。同時，該局將《第二批教育實踐活動上下聯(lián)動重點整改事項表》及有關通知文件轉發(fā)給相關單位，并督促其及時調(diào)查整改事項反映的情況，拿出切實有效措施，抓好整改落實。
回應群眾關切整改有序推進
截至目前，8個整改事項中的南北二級公路桅桿坳收費站和河池市的東江收費站已于2014年12月31日撤銷并停止收費。關于桂林市興桂高速公路溶江匝道連接線建設問題，自治區(qū)交通運輸廳已下達通知，責成廣西桂興高速公路投資建設有限公司嚴格按照交通運輸部《關于興安至桂林公路初步設計的批復》和廳《關于興安至桂林高速公路兩階段施工圖設計的批復》的建設內(nèi)容恢復溶江互通的建設工作，確保在該項目竣工驗收前完成所有建設內(nèi)容；嚴關鎮(zhèn)附近的高架橋下國道322線K301+900~K302+000段路面破損所帶來的安全隱患也已得到整治。針對北海市325國道合浦轄區(qū)合浦至山口路段路況下降較快的情況，為改善群眾出行壞境，2014年底自治區(qū)公路管理局已安排資金616.29萬元對山口、閘口、十字路等過境路段進行大修，目前項目正在施工中，同時，繼續(xù)加強日常養(yǎng)護工作，加大預防性養(yǎng)護的力度，對路面出現(xiàn)的裂縫等及時進行封閉，同時加強排水設施養(yǎng)護和路容路貌整治。
2013年，強臺風“尤特”及“潭美”前赴后繼登陸，我區(qū)多地遭受暴雨襲擊，公路交通累計中斷交通101條，其中省道323線梧州至遷江公路桂平市、武宣縣路段發(fā)生大面積塌方，造成25公里交通中斷，滯留車輛451臺及上千司乘人員。鑒于桂平市的受災情況較為嚴重，自治區(qū)交通運輸廳在“8.19”后，千方百計安排資金，重點支持桂平市公路交通災后修復工作，分別爭取到交通運輸部和財政支持、動用了應急資金和燃油稅增量資金，災后安排水毀搶修工程款及公路大修工程款累計達5200萬元。2014年建設養(yǎng)護計劃中給桂平市安排了15983.07萬元，其中爭取到交通運輸部災毀重建項目計劃4117萬元。
4月13日，筆者再次來到曾親眼目睹遭受臺風“尤特”肆虐后的桂平市紫荊鎮(zhèn)花蕾村，一路前行，看到當年滿目瘡痍的瀝青路面已被平坦厚實的水泥路面所覆蓋，曾被洪水沖毀、橫躺滿載摩托的甩掛車的涵洞處架起了牢靠的六味沖橋，而全幅路基被沖毀的路段也已經(jīng)看不出半點痕跡。“為了早日還民眾暢通道路，我局也上下齊力、加班加點投入到恢復工作中，目前，還剩2公里左右的路面恢復工作就完工?！辟F港公路管理局副局長陳國仕說到，路面恢復完成后，該路段的通行能力及舒適度都將有所提升。
其余3項，桂林市桂柳高速公路穿過永福縣城，公路上來往車輛噪音嚴重影響附近居民正常生活的問題，經(jīng)協(xié)調(diào)和責任分清，由交通運輸部門在即將開工的桂柳高速路面改造項目中采用路面降噪技術和加密綠化帶以防塵降噪，由小區(qū)開發(fā)商在靠近高速公路的區(qū)域加種樹木增強防塵降噪效果；梧州市農(nóng)村水毀道路、橋梁修復、重建不到位的問題，自治區(qū)交通運輸廳已修復了干線公路并恢復了正常通車，對地方道路的維護與修復已落實安排了相應的水毀補助和專項資金；百色市請求自治區(qū)繼續(xù)加大對百色市扶貧攻堅工程支持力度的問題，村委未通等級公路和村級道路硬化已列入2012-2015年農(nóng)村公路通暢工程工作方案，右江、田東、平果3縣（區(qū)）正在向國家相關部門爭取將其納入滇桂黔石漠化片區(qū)，右江、南盤江、百色港的基礎設施正在加大建設中。
