2015年5月26日上午8點18分，隨著一陣排炮轟鳴聲，中國鐵建二十一局集團三公司麗香鐵路項目部承建的麗江至香格里拉鐵路黃山哨隧道正式開工建設。
黃山哨隧道出口
黃山哨隧道全長4034米，地處麗江市拉市海5A級國家濕地公園和茶馬古道景區(qū)內(nèi)，整條隧道位于著名的金沙江地震斷裂帶上，地質(zhì)構(gòu)造復雜，圍巖類別差，主要為膨脹土、角礫土、泥夾層、灰質(zhì)泥巖、崩塌體、破碎斷層帶和巖溶地帶，突泥突水嚴重，設計為I級高風險曲線隧道。
由于隧道洞口地處納西族群眾聚居區(qū)，征遷工作十分困難。項目部征遷辦的同志在項目經(jīng)理楊廣運、黨工委書記薛軍帶領(lǐng)下，在擔負黃山哨隧道施工的第五架子隊隊長段偉峰努力下，經(jīng)過近半年時間的前期準備工作，洞口征遷工作終于取得突破。第五架子隊迅速組織洞口刷坡、排水及洞門防護施工。并對所有前期工作，一律按照滇西鐵路建設指揮部標準化文明工地建設標準，進行全面的先期自檢。在順利通過標準化驗收后，立即組織人員和機械設備進入施工位置，并于5月25日順利開工建設。
為確保高標準，高質(zhì)量的建設好黃山哨隧道，項目部提前完成了崗前安全技能、施工規(guī)范、文明施工培訓和技術(shù)交底、安全交底工作。為高標準、高起點、高質(zhì)量建設好黃山哨隧道奠定了堅實基礎(chǔ)。
