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中鐵港航局三公司四項制梁新工藝助推京新高速建設

2015-07-11　

        

        中鐵港航局三公司采用四項新工藝，運用于（北）京新（疆）高速公路內蒙古阿拉善盟段建設，取得了顯著效果。7月4日被中國中鐵京新高速公路總包部大會宣布在其352公里施工管段內推廣，此四項新工藝曾多次受到前來檢查工作的京新高速業(yè)主和中國中鐵京新高速總包部主要領導好評。

        中鐵港航局三公司采用的制梁四項新工藝是：智能張拉、智能壓漿、蒸汽養(yǎng)生、鋼模板做空心板梁芯模。項目部在制梁場建設初期，超前謀劃，針對沙漠戈壁灘上的施工環(huán)境和氣候，對比內地制梁環(huán)境和工藝流程，組織技術干部和橋梁施工管理骨干，通過多次調研和可行性論證，優(yōu)化比選，決定在橋梁預制施工中，采用此四項新工藝和新設備，確保橋梁預制質量、外在美觀和工期進度。項目部在制梁場建設的同時，購買了智能張拉和智能壓漿設備，并在京新高速駐地辦和總監(jiān)辦監(jiān)理工程師及試驗室主任的見證下，到呼和浩特市有資質的企業(yè)進行了標定認可。項目部預制首片橋梁時，就將兩項新設備投入到了施工生產中。當第一片橋梁混凝土強度達到設計要求時，安排工人進行智能張拉，壓漿后一天，安排工人進行智能壓漿。兩項新工藝新設備運用取得了成功。同時，項目部借鑒其他施工單位預制空心板梁時，芯模采用氣囊而出現質量通病的的經驗教訓，決定采用鋼模板做芯模，完全避免了質量通病的發(fā)生。項目部在今年6月初，根據需求購買了方鋼、鐵皮等材料加工制作了6個蒸養(yǎng)棚，每個蒸養(yǎng)棚都能單獨罩住一片橋梁至養(yǎng)生結束。6月24日，橋梁蒸汽養(yǎng)生棚正式投入使用，取得了良好的預期效果，受到駐地辦和總監(jiān)辦駐現場監(jiān)理工程師以及中國中鐵總包部和京新高速業(yè)主的高度高度好評。（雷禮譚桂明）

        

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