合福高鐵通車(chē)“滿月”送客177萬(wàn)3省旅游資源實(shí)現(xiàn)共享
2015-07-30
列車(chē)通過(guò)被當(dāng)?shù)孛癖姺Q(chēng)為“彩虹橋”的跨西嶺鐵路橋
天圓網(wǎng)訊7月27日，合福高鐵通車(chē)“滿月”。作為京福高鐵的重要組成部分，短短一個(gè)月內(nèi)，這條高鐵閩贛段共計(jì)發(fā)送旅客177萬(wàn)人次，單日最高發(fā)送旅客6.2萬(wàn)人次，客座率達(dá)85%。從憧憬到欣羨，再到樂(lè)享，有著“醉美”之譽(yù)的合福高鐵已經(jīng)悄然改變沿線人們的生活。
世界寬了圈子大了
“過(guò)去，我到過(guò)最遠(yuǎn)的地方就是上饒。如今，別說(shuō)是南昌、福州，就連北京，我都去見(jiàn)了回世面。高鐵老快了，感覺(jué)世界真小，生活圈子變大了?！奔易∥甯芥?zhèn)的薛高感慨道。
合福高鐵的通車(chē)，不僅縮短了閩贛皖三省的時(shí)空距離，還結(jié)束了婺源、德興、五府山等地不通鐵路的歷史。高鐵動(dòng)車(chē)載著江西老區(qū)人民走出山村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，到外面的世界去看看。如今，火車(chē)開(kāi)到家門(mén)口，僅婺源火車(chē)站，一個(gè)月發(fā)送旅客達(dá)5.7萬(wàn)人次。
6月28日，合福高鐵驚艷“亮相”，閩贛皖“千里一日還”的愿景得以實(shí)現(xiàn)。南昌、福州、合肥、貴陽(yáng)省會(huì)城市形成“5小時(shí)交通圈”，“省際同城生活”大幕開(kāi)啟。
在合肥工作的福州人曹艷，過(guò)去回趟家，坐火車(chē)要顛簸8個(gè)多小時(shí)，一兩個(gè)月回一次。如今，搭乘合福高鐵，4個(gè)多小時(shí)就能到家。想家了，周末買(mǎi)張高鐵票就走?！?+2”的生活節(jié)奏，讓她感到福州和合肥仿若毗鄰。
類(lèi)似的高鐵“雙城記”還有很多。為了滿足旅客出行需求，一個(gè)月來(lái)，合福高鐵每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)43對(duì)。這條高鐵開(kāi)通之初，就趕上了暑運(yùn)，南昌鐵路局根據(jù)客流動(dòng)態(tài)，還加開(kāi)了福州、武夷山、廈門(mén)間往返的假日動(dòng)車(chē)。其中，福州開(kāi)往北京、南京、合肥、婺源、武夷山、上海等地的高鐵動(dòng)車(chē)客座率達(dá)100%。
高鐵“一日交通圈”的便捷，也改變了人們的出行選擇。在北京工作的劉祺女士，經(jīng)常坐飛機(jī)到福建聯(lián)系業(yè)務(wù)。如今，高鐵動(dòng)車(chē)成為她的出行首眩
據(jù)了解，目前福州至武夷山、黃山、蕪湖、合肥的班車(chē)基本停開(kāi)，上饒至婺源的班車(chē)由原先的每天10對(duì)減至每天2對(duì)。武夷山至上海、北京，廈門(mén)至武夷山、青島等地航班也相應(yīng)調(diào)整計(jì)劃。
通過(guò)福建境內(nèi)的古田溪特大橋
交通暢了產(chǎn)業(yè)壯了
“一條高鐵，連接了古老的萬(wàn)里茶道，鋪就了新時(shí)代的致富茶路?！笨粗湟纳皆丛床粩嗟目土鳎湟纳较憬瘓F(tuán)總經(jīng)理陳榮茂欣喜地說(shuō)。
原來(lái)，早在合福高鐵通車(chē)前，陳榮茂就投資上億元全新打造了大型茶園，配備了先進(jìn)的生產(chǎn)廠房，大型的接待場(chǎng)所和產(chǎn)供銷(xiāo)一條龍的服務(wù)鏈，栽好梧桐樹(shù)，就等鳳凰來(lái)。
武夷山市茶業(yè)局局長(zhǎng)陳澤財(cái)說(shuō)：“過(guò)去，由于交通不便，山水迢迢，武夷山的茶葉‘走出去’很艱辛。如今，茶葉‘坐’上高鐵，更快捷地銷(xiāo)往世界。”
在武夷山，不止是陳榮茂，成千上萬(wàn)的茶農(nóng)也紛紛抓住這次“淘金”的大好機(jī)遇。他們建立自己的茶葉莊園，培訓(xùn)私人審評(píng)師，打造茶葉觀光線，為游客提供茶葉栽培、種植、制作和加工的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，形成一個(gè)個(gè)集游玩和商貿(mào)為一體的小型集戶。據(jù)了解，隨著高鐵通車(chē)，武夷山市茶葉銷(xiāo)售年收入至少增加5個(gè)億。
合福高鐵通車(chē)，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、江淮城市群聯(lián)系更為緊密，人流、物流、資金流跟隨高鐵開(kāi)辟出的經(jīng)濟(jì)新版圖涌動(dòng)，促進(jìn)三省在經(jīng)濟(jì)、文化等多個(gè)層面的交流與合作。
在上饒，合福高鐵與滬昆高鐵十字交會(huì)，上饒車(chē)站成為了橫貫東西、聯(lián)通南北的“黃金交匯點(diǎn)”。交通暢了，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈絡(luò)也隨之激活。上饒通過(guò)加大招商引資和擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放合作，吸引了青島海爾公司工業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)、中科院云計(jì)算中心工業(yè)化和信息化融合示范基地等6個(gè)項(xiàng)目的成功落戶。
動(dòng)車(chē)快速馳過(guò)武夷山境內(nèi)的（南岸特大橋）萬(wàn)畝優(yōu)質(zhì)茶葉種植基地，掠起滿園陣陣茶香
平臺(tái)大了旅游旺了
“這條高鐵顏值爆表，美得讓人醉了?！焙细８哞F通車(chē)一個(gè)月來(lái)，這般贊美不絕于耳。
合福就像一條銀鏈，串起奇秀武夷山、最美鄉(xiāng)村婺源、道教名勝三清山、五絕黃山等風(fēng)景名勝，吸引游客絡(luò)繹不絕。搭乘高鐵動(dòng)車(chē)，贛閩皖三省的旅游資源在更快更廣的平臺(tái)上得以共享。
為了抓住高鐵通車(chē)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，一個(gè)月來(lái)，贛閩兩省圍繞“高鐵+旅游”動(dòng)作頻頻。上饒?jiān)诟哞F車(chē)站旁打造全國(guó)性旅游集散中心，并對(duì)北京至廈門(mén)的高鐵動(dòng)車(chē)冠名“上饒?zhí)枴保晃湟纳骄o扣高鐵發(fā)展，著力開(kāi)發(fā)“一秀一花一園一圣地，一街一鎮(zhèn)一道一圣人”等旅游項(xiàng)目；兩省數(shù)百家景區(qū)推出憑高鐵車(chē)票免費(fèi)游景區(qū)優(yōu)惠活動(dòng)，吸引游客爆棚。
鐵路與地方政府聯(lián)手開(kāi)發(fā)旅游市場(chǎng)，變單一送客為多元經(jīng)營(yíng)，最大限度盤(pán)活了旅游資源。一個(gè)月來(lái)，上饒車(chē)站發(fā)送旅客達(dá)47.93萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)19.66%；婺源站發(fā)送旅客5.7萬(wàn)人次，婺源景區(qū)日均接待游客6000余人次，同比增長(zhǎng)15%；福州三坊七巷游客總量達(dá)50萬(wàn)人次，增長(zhǎng)11%；武夷山旅游更是紅火，游客人數(shù)同比增長(zhǎng)200%，單個(gè)周末游客達(dá)到6萬(wàn)人次。
福建省旅游局市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部處長(zhǎng)肖紹平說(shuō)：“合福高鐵通車(chē)一個(gè)月，沿線受益的40多個(gè)景區(qū)平均增長(zhǎng)超過(guò)20%，明顯高于其他景區(qū)，高鐵旅游效應(yīng)凸顯，高鐵沿線城市出游熱情逐步釋放，呈現(xiàn)出中短線市場(chǎng)持續(xù)攀升，長(zhǎng)線市場(chǎng)同步升溫的態(tài)勢(shì)?！?br />
“高鐵游”的升溫，在助推旅游熱的同時(shí)，也改變了人們的出游方式。過(guò)去，人們大都選擇報(bào)團(tuán)出行，或是自駕游，現(xiàn)在只要有高鐵通達(dá)的旅游城市，乘坐高鐵動(dòng)車(chē)，享受“快旅慢游”已經(jīng)成為人們的首眩
“從北京到武夷山只要8小時(shí)，這種快在以往是難以想象的?！?月9日，頭一回來(lái)武夷山的北京游客李茂全說(shuō)：“感覺(jué)武夷山的云朵離我們都如此的近。”（王榮翔汪翰記者王旭）
