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沈陽地鐵二號線北沿線蒲莆站右側“手工隧道”洞通

2015-08-29　

        

        東北新聞網訊(記者于蘭憶)很多人都以為地鐵隧道施工離不開機械挖掘。但是，在沈陽地鐵二號線北沿線上，將有三站四區(qū)間采用人工挖掘，是真正意義上的“手工隧道”。

        28日上午，記者來到蒲河大道站-莆田路站區(qū)間隧道，這條就是采用明挖加暗挖的“手工隧道”。外面雖下著雨，但是并未影響施工。據相關負責人介紹，該工程右側隧道已洞通，左側還剩下60米，預計9月12號左右完工。

        

        蒲河大道站-莆田路站區(qū)間隧道采用人工挖掘是根據當地的土質和土層結構等方面來決定的。負責人介紹說，“蒲河大道站-莆田路站區(qū)間800多米，如果采用盾構機挖掘的話經濟上不劃算，而且當地的黏土土質也是決定人工挖掘的要素之一。”雖說人工挖掘難度系數和危險程度要遠高于盾構機，但是人工施工作業(yè)的速度與機械不相上下。中鐵航空港集團沈陽地鐵項目部副經理張元林表示，工人24小時不間斷工作。每天施工進程是2.5-3米，其實跟盾構機挖掘速度差不多?！霸谕诰蜻^程中，我們最擔心的就是坍塌事故的出現(xiàn)。我們監(jiān)測系統(tǒng)通過監(jiān)測洞體寬度來預警施工安全與否。如果數據有偏差，會發(fā)出警報，這是說明洞體發(fā)生了變形，極有可能發(fā)生坍塌事故?！?br />
        地鐵二號線北延線將在2017年底完成土建施工工程。據了解，沈陽地鐵二號線作為沈鐵城際鐵路工程的一部分，日后還將繼續(xù)向北延伸至鐵嶺市凡河新城。

        

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