一直在“沖刺”長沙地鐵2號線西延線9月下旬試運行
2015-09-07
(屏蔽門都已安裝好，保障乘客乘車安全。)
(走道的右側(cè)是設備機房，是地鐵站房通風換氣和照明的“心臟”。)
紅網(wǎng)記者童妙通訊員肖艷偉熊光遠長沙報道
今天，記者從長沙市軌道交通集團有限公司獲悉，長沙地鐵2號線西延線一期工程的機電設備安裝已基本完成，9月10日單位工程竣工驗收后，9月20日將開始為期3個月的試運行。
地鐵2號線西延線一期工程從梅溪湖西站(含)至望城坡站(不含)，與2號線一期工程相連，共4站4區(qū)間，均為地下線路和地下車站。4站分別為梅溪湖西站、麓云路站、文化藝術中心站和梅溪湖東站，4區(qū)間分別為梅溪湖西站至麓云路站區(qū)間、麓云路站至文化藝術中心站區(qū)間、文化藝術中心站至梅溪湖東站區(qū)間、梅溪湖東站至望城坡站區(qū)間。
“10次連續(xù)100米‘沖刺，順利完成一個個節(jié)點
“凡事準備早一點，節(jié)點沖刺的意識強一點，留給自己的機會就會多一點?！边@是中建五局三公司安裝分公司長沙地鐵2號線西延一期機電01標項目部項目經(jīng)理劉俊峰經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。
“我們項目部主要負責梅溪湖西站、麓云路站的機電設備安裝工作?！奔夹g總工郭友利介紹，項目部從今年1月31日進場，在50家參建單位，20家機電類單位中創(chuàng)造了多項“第一”：第一個完成站內(nèi)臨時水電、臨邊防護、生活區(qū)布置；第一個進入工程實體施工；第一個完成關鍵部分砌筑節(jié)點……430砌筑完工’、‘公共區(qū)機電安裝’、‘530電通’、‘630單系統(tǒng)調(diào)試’、‘720綜合聯(lián)調(diào)’等重大節(jié)點，我們幾乎都是提前完成的?！?br />
郭友利告訴記者，前幾天，項目部拿到了建設工程竣工檔案初驗認可證。8月21日部分預驗收后，項目已接近尾聲。
10次連續(xù)100米‘沖刺’，一直是沖刺！沖刺！沖刺／，這是我們‘峰哥’經(jīng)常說的一句話。”由于麓云路站站長彭輝被借調(diào)到梅溪湖西站，2013年才參加工作的彭波被劉俊峰委以重任，獨立管理麓云路站。他說的一次沖刺，就是完成一個節(jié)點。
彭波坦言，剛接手時，心理壓力特別大，“我想著我不能做得比他（彭輝）差，所以必須非常努力才行?！迸聿ìF(xiàn)在還記得自己當時的心情，白天，時刻守在站里；晚上，就去其他標段學習經(jīng)驗，“特別是二季度特別忙，很多時候都是咬著牙扛，一個節(jié)點一個節(jié)點地扛。好不容易完成一個節(jié)點，馬上又是下一個節(jié)點。”
郭友利介紹，4月初，隧道風機、冷卻塔、空調(diào)器等設備陸續(xù)進場，機電安裝工作全面鋪開，4、5、6月是機電安裝的高峰產(chǎn)值區(qū)，每月產(chǎn)值1000萬左右?！翱梢哉f，大家都是這么扛過來的。”
而就在長沙軌道交通集團有限公司舉行的2015年第二季度精細化考核暨“軌道杯”勞動競賽中，機電01標項目部從20家機電施工單位中脫穎而出，被評為A等，排名第2。
“項目部每個人手上都起了繭”，創(chuàng)建安全、文明工地
走進麓云路站，現(xiàn)場沒有一點垃圾，地面整潔，幾乎沒有灰塵，這與我們常見的施工場面有著非常大的區(qū)別。
“現(xiàn)在我們都提倡文明施工，前期每天都會掃地、灑水，主體部分完工后，項目部還專門買了吸塵器每天進行打掃?！惫牙f，這種民生工程項目的每一個細節(jié)都是嚴要求、高標準。
4月11日，長沙突降暴雨幾乎成水城，道路兩邊很多樹被攔腰截斷。郭友利回憶，當晚凌晨2點，項目經(jīng)理劉俊峰擔心站里有積水，跑到項目部詢問詳細情況；凌晨3點，劉俊峰還是擔心，又到項目部確認。施工員毛先明看劉俊峰著急，自己也不放心，最后還是爬起來，撐著幾乎被吹斷的雨傘跑到距離項目部近3公里的梅溪湖西站去查看情況。
“本來睡得迷迷糊糊的，走到外面一下就清醒了。當時雨已經(jīng)開始變小了，但是風很大，傘根本撐不住，馬路上都是積水，一個人也沒有?！笔┕T毛先明現(xiàn)在還清晰地記得當時的情景，由于準備工作充分，站里施工作業(yè)面基本上沒有積水，但圍欄全部被風刮倒。當時離“430節(jié)點”僅剩幾天，如果站里有積水，不僅會影響施工，而且所有設備都可能壞掉。
為了不影響第二天施工，毛先明和現(xiàn)場巡查的保安一起花了一兩個小時，把所有的圍欄扶起來，重新固定。由于擔心繼續(xù)下雨，他蹲點到早上6點，等項目部其他員工過來接手才回去補覺。
“那個圍欄很重，高1.8米，寬2米，聯(lián)排共有24塊，風很大，固定的難度有多大可想而知。那天晚上他還被圍欄刮到額頭了，流了很多血?！表椖烤C合管理員彭汝超回憶道。
第2天，長沙市市委書記易煉紅帶隊過來檢查工作，當場表揚現(xiàn)場施工的有序、清潔。
“你看，我們項目部每個人手上都起了繭。”麓云路站施工員彭波有些不好意思地伸出手，他說，很多時候項目接到檢查通知都比較突然，有時勞務人員不在，大家都會及時趕到現(xiàn)場充當“突擊員”。
這種高標準下產(chǎn)生的文明施工費用卻始終控制在預算范圍內(nèi)，說起其中訣竅，除了團隊的補位和擔當，郭友利拿出一本裝訂好的地鐵2號線項目完工的經(jīng)驗總結(jié)和管理手冊直言，“這都是前個地鐵項目留下來的‘寶典’，項目部已經(jīng)集中研討了2、3次，我自己更是將其當成了床頭書反復琢磨?！?br />
BIM技術為施工裝上“透視眼”，實現(xiàn)零返工
郭友利介紹，麓云路站和梅溪湖站的的機電設備安裝運用了先進的BIM技術，施工更加精準、高效。BIM(建筑信息模型)實際上就是利用計算機進行虛擬建造，可以提前發(fā)現(xiàn)施工中會遇到的問題，為施工尋求最合理的方案。
“以前和勞務人員用圖紙交流，可能講解三四個小時，他們還是不明白。用BIM技術就形象多了，立體、直觀，他們很容易接受。也沒有出現(xiàn)過返工的現(xiàn)象?！惫牙榻B，通過BIM技術制作車站空間結(jié)構三維模型，可以提前“透視”車站每一個細節(jié)，車站的空間結(jié)構、管線布局都能進行毫米級的精準定位，從而能夠更加合理、高效地安排施工，同時也為將來的維護管理提供充足的空間。
作為長沙地鐵2號線西延線最先使用BIM技術的單位，5月，長沙軌道交通集團有限公司還組織50家參建單位代表集中來機電01標項目部觀摩、學習BIM技術，高度肯定BIM技術在地鐵領域的實際應用。
項目部還著眼細節(jié)，從小處創(chuàng)新?，F(xiàn)場臨電線路原本采用電線+線管方式，項目部改成電纜+鋼索形式，增加臨電敷設效率，又能避免因施工需要帶來的臨電敷設不便；按照區(qū)域施工順序設施開關，一個月節(jié)約電費2000元；使用電纜放線表管控，每天用了多少電纜、用了哪些電纜、每種電纜還剩多少都能了然于心……
在成本管控方面，項目部著重抓物資、分包管理：現(xiàn)場物資定期盤點，控制大宗材料耗料，關注貴重材料成品保護。
大家總找不到筆，項目部17個人，一個月兩盒筆還不夠，彭汝超就買了臺筆，固定在每個人的桌上?！?月和5月用了4盒筆，用這個辦法后，6月份就只用了一盒，效果還蠻好呢１彭汝超開心地說。她還充分利用廢紙，將廢棄的單面打印紙做成草稿本，給項目部每個人都發(fā)了一個。
在項目開始時，第一次擔任項目經(jīng)理的劉俊峰就曾“放話”：“項目不搞好，我就不剃胡子?！爆F(xiàn)在，地鐵2號線西延線項目竣工驗收在即，在項目部員工的心里都在默默期待一件事：坐等30歲的劉俊峰刮胡子。本文來源：紅網(wǎng)
