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“通報(bào)單位”的交通管理之困

2015-09-08　

        成都市公安局交管局近日針對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法推出抄告制度。除了要接受交警的教育，交管部門(mén)還要將違法行為抄告違法者的單位或社區(qū)。（據(jù)《成都商報(bào)》）

        報(bào)道中有個(gè)細(xì)節(jié)：其中一名交通違法者稱(chēng)“這是很小的一件事情”，不滿(mǎn)交警將其交通違法行為抄告到公司。這代表了很多違章者的“心聲”：行人違反交通規(guī)則成本低，抓不到我行我素，抓到了給錢(qián)就成，這導(dǎo)致很多人把闖紅燈等交通違法行為當(dāng)成小事，罰不責(zé)眾的從眾心理甚重。其結(jié)果，就是對(duì)闖紅燈之類(lèi)的交通違法行為進(jìn)行執(zhí)法的成本高、難度大，處罰很難落實(shí)，“中國(guó)式過(guò)馬路”成為街頭一景。

        因此，將行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的交通違法行為“通報(bào)單位”，凸顯的正是現(xiàn)代交通管理之困。此前，綿陽(yáng)、武漢等地交警部門(mén)在城區(qū)多個(gè)路口啟用行人闖紅燈自動(dòng)識(shí)別抓拍系統(tǒng)，抓住了國(guó)人愛(ài)面子的心理特點(diǎn)，曾有效地減少了亂闖紅燈的頻率。“闖紅燈通報(bào)單位”則將曝光層級(jí)從陌生人地帶轉(zhuǎn)移到了熟人社會(huì)，但它現(xiàn)在卻面臨“通報(bào)單位”缺乏法律依據(jù)的質(zhì)疑。

        毋庸諱言，遵守交通規(guī)則既是公德要求，也是法律要求。而當(dāng)某些法規(guī)失卻有效約束時(shí)，就必須采取進(jìn)一步的措施來(lái)保證法律的嚴(yán)肅性和威懾力。對(duì)于無(wú)視交規(guī)，屢闖紅燈的行人，當(dāng)然應(yīng)該予以相應(yīng)處理，加大違法成本，以儆效尤。但同時(shí)，如何處理這當(dāng)中的法律依據(jù)問(wèn)題，則依然考驗(yàn)著公共管理者的智慧。就此而言，“闖紅燈通報(bào)單位”引發(fā)的法與法、情與法之間的問(wèn)題，乃至執(zhí)行根據(jù)、力度及效果，恐怕仍有待進(jìn)一步觀察和改進(jìn)。

        （作者系湖北職員）

        本文來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶日?qǐng)?bào)

        

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