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川藏線最新路況-排龍大橋有望在20日修通
2015-09-12
騎闖天路報(bào)道:左貢到邦達(dá)道路全線大修,107公里,時(shí)速最大25
驢友納蘭染:排龍大橋最新照片,我今天剛剛過來
從圖可以看出,要搶修完畢,應(yīng)該很快
結(jié)合前天,魯朗雪域石鍋的老板的消息
不過這只是一個(gè)消息,大家可以等等看
大家想出發(fā)的,多做幾個(gè)線路計(jì)劃
這樣就不至于出什么差錯(cuò),而打亂計(jì)劃了
便橋不下雨可以走,隧道超級(jí)可怕!
川藏線木雅人:2015年9月8日
今通麥排龍便橋已通??梢赃^自行車、行人?,F(xiàn)在汽車同樣無法通行,也無法預(yù)知通行時(shí)間。(騎友拍攝)
向川藏工人軍人致敬!
繞道攻略,這個(gè)夠詳細(xì)了吧
邦達(dá)至G214轉(zhuǎn)S303路口,60公里,柏油路,路況很好,行車只需2個(gè)小時(shí)左右便可到達(dá)。
G214轉(zhuǎn)S303路口至洛隆,188公里,道路全部重修,路基全部為雙車道,底層基本完工,有部分路段鋪上了柏油,只有少量的碎石破碎路段,轎車都可以通過。
洛隆至邊壩段,183公里,全程土路,路面狹窄,很多時(shí)候都只能單車通行。出洛隆翻越第一座大山前有一個(gè)路口,路口處有一塊類似風(fēng)景區(qū)的指示牌,走右邊會(huì)經(jīng)過一個(gè)水庫,還有一個(gè)叫西湖村的地方,比走左邊近10公里,不用翻大山,右路全程51公里,左路61公里。快到邊壩有塌方段,前兩天還出現(xiàn)塌方事故。行車大概7小時(shí)。
317丁青至巴青段,229.9公里,超過200公里的爛路,部分路段比通麥還要爛,坑洼落石道路窄。從丁青到尺牘鎮(zhèn)64公里沒有限行,但是泥石山路不好走,尺牘鎮(zhèn)后斜拉山至巴青有交通管制,7:00-21:00封閉施工,禁止通行,想要通過這里也要夜間行車。行車9小時(shí)左右。
巴青至那曲段,263.8公里,柏油路,路況很好,風(fēng)景也非常好,草原,雪山,也會(huì)有一個(gè)好心情去看這些美景。此段路限速,31.5公里,限速45分鐘。行車6個(gè)小時(shí)左右。
川藏北線總體來說路況不好,從昌都過后的G317一直到巴青縣,道路窄、爛,坑洼落石不斷,硬派越野最好過,SUV次之,轎車真心不建議走
青康線省道308,邦達(dá)-昌都-類烏齊-玉樹-曲麻萊-不凍泉-安多-那曲,全程1940.4公里。又有一條路因?yàn)閿鄻蜃呷胛覀兊难劬Γ〉?08,繞道青海省那邊,海拔高、無人區(qū)多、風(fēng)景好、柏油路,是這條線路的特點(diǎn)。
邦達(dá)至昌都段,同上
昌都至類烏齊段,也同上(國道317)
類烏齊至玉樹段,381.3公里,路況良好,行車基本不會(huì)出現(xiàn)太大問題,行車9小時(shí)左右。
玉樹至曲麻萊段,333.8公里,路況也很好,路面寬敞,人少車也少,只有40公里的砂石路,其他部分路段偶爾也有沙石,但影響不大,轎車可以輕松過,行車5小時(shí)左右。另外注意一點(diǎn)的是,此段路也分南北兩線,南線走治多縣,北線走扎朵鎮(zhèn),北線比南線遠(yuǎn)了91公里,但是路況更好一些。
曲麻萊至不凍泉段,314.6公里,道路非常好,平坦寬闊,多數(shù)路段可以跑到60,甚至能跑到100+,行車5-6小時(shí)。加油站充足,可以一天從玉樹跑到不凍泉。
不凍泉至那曲段,620公里,前100公里路況一般,五道梁修路,路況較差。后面的路還可以,從安多到那曲限速,126公里150分鐘,行車大概11個(gè)小時(shí)。不凍泉出來50公里修路,需走便道。
青康線S308,是這三條線路中路況最好的一條,優(yōu)點(diǎn)就是路平坦、寬敞,跑的快,轎車跑的很穩(wěn),行程天數(shù)和317、303一樣,都是3天,但是缺點(diǎn)是比另外兩條線繞遠(yuǎn)了1000多公里。
【自駕川藏線尋找五大“最”風(fēng)景】
①最具文化內(nèi)涵的路段——訪古茶馬道;
②最美麗路段——林芝;
③最兇險(xiǎn)路段——通麥天險(xiǎn);
④最驚艷城市——八一鎮(zhèn);
⑤最美景觀——然烏湖。
川藏線,是一個(gè)什么樣的地方?
就是,你既可以看到美麗風(fēng)景
然后,你還能經(jīng)歷超級(jí)爛路
你可以收獲很多
就是這樣第一個(gè)地方。
本文由川藏線租車提供www.czyyzjy.com。咨詢電話:400-811-7751
(編輯:逍遙游)
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