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通關高速公路建設初具規(guī)模

2015-09-16　

        ■資訊

        偉易達電子產品有限公司的報關主管黃學坤跟海關打了十多年交道。從智能通關到無紙通關，再到現(xiàn)在的“三互”大通關，每項改革黃學坤都經(jīng)歷過。這些年來，黃學坤最大的感受就是，通關真的越來越方便了。

        黃埔海關表示，經(jīng)過智能通關、通關作業(yè)無紙化以及“三互”大通關改革，通關高速公路建設初具規(guī)模。

        在寮步車檢場，關檢雙方共享一個卡口和查驗場地，車輛進場時，卡口會自動判別并提示通關狀態(tài)，如果關檢雙方均無須查驗，系統(tǒng)會對車輛自動放行，目前98%的車輛都可以在3分鐘內直接放行。

        同時，寮步車檢場自主研發(fā)了智能通關系統(tǒng)，實行“提前報關、貨到驗放”的通關監(jiān)管流程。通過“電子驗放通道”實現(xiàn)自動識別轉關車輛，自動采集、自動比對、自動處理報關數(shù)據(jù)、轉關數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)，自動放行車輛及貨物，使車輛平均通關時間縮短到18分鐘，90%的車輛可以在3分鐘內通關，通關效率提高了14.6倍，每年可為社會創(chuàng)造效益140億元。

        無紙化作業(yè)改革也在同步推進。目前，東莞海關通關作業(yè)無紙化率已達到99.3%，已覆蓋所有海關管理類別為B類及以上的企業(yè)。

        “水陸并進”格局在黃埔海關駐沙田辦事處也得以試點。據(jù)介紹，進出口船舶運營人通過“單一窗口”錄入的運輸工具航行、艙單數(shù)據(jù)、乘員及其攜帶物品、補給物品等電子信息，不但滿足了海關的申報要求，也符合檢驗檢疫、海事、邊檢的監(jiān)管需要，實現(xiàn)了“一次錄入、自動傳輸、統(tǒng)一反辣。企業(yè)提交口岸單位的紙質單據(jù)由原來的140余張減少到60余張，數(shù)據(jù)錄入量也減少了2/3。在此基礎上，海關沙田辦還率先實現(xiàn)了海運物流申報和作業(yè)無紙化，企業(yè)只要將海關要求收取的紙質單證掃描后上傳至虎門港“單一窗口”，船舶進出境就不再需要遞交紙質單證。不再需要奔波往返于海關和碼頭之間遞交紙質材料，大大減輕了企業(yè)的負擔。

        據(jù)了解，黃埔海關正在將改革成功經(jīng)驗進行復制推廣，爭取盡快將“三互”大通關模式推廣至關區(qū)內所有的陸運、水運口岸，讓“通關高速公路”惠及更多的企業(yè)。

        本版撰文南方日報記者王寧

        

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