首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
西安地鐵四號線大明宮站主體封頂預計2018年通車
2015-11-25
11月24日下午,施工人員正在進行大明宮車站最后一塊頂板的鋼筋綁扎。
11月24日15時,混凝土泵車做好澆筑準備,混凝土全部澆筑完需連續(xù)工作24小時左右。
西部網(wǎng)訊(記者李媛通訊員龐曙光唐相彥)今天(11月24日)下午,西安地鐵四號線大明宮站主體提前35天封頂。據(jù)了解,大明宮站是四號線北段14個車站中首個實現(xiàn)封頂?shù)能囌尽?br />
據(jù)了解,西安地鐵四號線大明宮車站位于世界最大文化遺址大明宮核心區(qū),為明挖地下兩層島式車站,設4個出入口。該站全長207.05米,標準段寬度21.20米,有效站臺長度118米,島式站臺寬12.50米。
擔負施工的中鐵二十局集團五公司項目負責人梁緘鑫介紹,因面臨城市管線遷改、土石方外運、深基坑防護、車流量大等困難,項目施工難度和安全風險都極大。自今年8月主體施工開始以來,他們在總結以往施工經(jīng)驗的基礎上,全面加強安全質量和現(xiàn)場標準化管理,項目部2次獲得季度信譽評價“A”級,5次獲安全質量管理評比優(yōu)秀獎,并被陜西省總工會授予“工人先鋒號”稱號。梁緘鑫介紹,隨著大明宮車站主體封頂,下一步將進入盾構施工階段。
西安地鐵四號線呈南北走向,南起航天新城站、北至北客站,全長35.2公里,共設29座車站,該線路貫穿西安市航天、曲江、未央、經(jīng)開等8大區(qū)域,預計2018年建成通車,將實現(xiàn)西安火車站與西安北客站的地鐵聯(lián)通。
作者:李媛龐曙光唐相彥
(來源:西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng))本文來源:西部網(wǎng)
上一篇:
焦作城區(qū)交警全部上陣疏導雪中交通
下一篇:
地鐵4號線大明宮站主體封頂有望元旦前還路于民
延伸閱讀:
·
跨渭河大橋明年通車 咸陽十分鐘到西安
·
陜西安康山體滑坡57名失蹤人員生還渺茫
·
西安門大橋東端道路改造工程接近尾聲
·
衢州西安門大橋26日試通車
·
西安方舟工程咨詢有限公司
·
西安瑞通路橋科技有限公司
·
西安橋梁展覽中心主樓已建 土地手續(xù)未通過審核
·
西安二環(huán)高架橋口將增加隔離設施
·
西漢高速犄角嶺隧道段山石滾落 橋梁遭損嚴重
·
西安地鐵一號線明年8月可實現(xiàn)軌通
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號