匠心琢“鐵”中建五局打造地下軌道交通領(lǐng)域“標桿”
2015-11-28
原標題：匠心琢“鐵”中建五局打造地下軌道交通領(lǐng)域“標桿”
通訊員羅志強肖召財長沙報道
“4號線現(xiàn)場施工、文明標準化管理相當優(yōu)秀，值得學習１近日，長沙市軌道交通集團董事長彭旭峰在視察中建股份長沙地鐵4號線一標工程溁灣鎮(zhèn)站、北二環(huán)站、銀星路站等施工現(xiàn)場后贊賞道。
今年6月1日，中建股份長沙地鐵4號線一標工程正式進場，圍繞打造“綠色地鐵、和諧地鐵、廉潔地鐵、品質(zhì)地鐵”的目標，通過一系列的高標準、嚴要求的措施朝著目標扎實有力向前推進，不到半年的時間，長沙地鐵4號線一標的管理水平已贏得無數(shù)點贊。
綠色地鐵，見證“鐵”肩道義
長沙地鐵4號線一標工程建設(shè)全線沿湘江風光帶，經(jīng)過岳麓山、湖南省大學城……車站主體的施工建設(shè)前期根據(jù)設(shè)計，涉及192棵百年樟樹的移栽。
“能不移的，一棵都不準移１中建股份長沙地鐵指揮部領(lǐng)導在車站主體前期施工對樹木的移栽發(fā)出了堅決的指令。
指揮部聯(lián)動項目部邀請湖南盛長沙市園林、地鐵設(shè)計、地質(zhì)、交通等領(lǐng)域?qū)＜?，現(xiàn)場召開專家論證會。會上，項目部自愿提出盡量壓縮施工場地。而施工場地的變窄，意味著要增加施工難度和施工成本，如導致機械使用效率不高、甚至出現(xiàn)因工作面提供不及時的窩工現(xiàn)象。
最后，兩個車站主體只移栽了91棵樟樹，不到前期規(guī)劃的一半。
走進長沙地鐵4號線一標工程的12個站點，在工地進出口位置都有一個自動洗車平臺，保證每一輛從工地上出去的車輛不帶一點泥上路。
為將對施工周邊的環(huán)境污染降到最低甚至沒有，每一個站點全部都建立了三級沉淀池，將現(xiàn)場的污水沉淀，不僅節(jié)約用水，還很好的實現(xiàn)了水資源的重復利用。同時，為能最大限度的降低施工場地的揚塵，各站24小時對場地進行及時清理。
和諧地鐵，贏星城之“心”
合池村是長沙市望城區(qū)格塘鎮(zhèn)出了名的貧困村，村里房屋破舊、道路狹窄，村民除了基本的農(nóng)副產(chǎn)品外，基本沒有任何經(jīng)濟來源。
為能造福合池村村民，中建股份長沙地鐵4號線一標工程指揮部主動和聯(lián)點幫扶該村的長沙市委宣傳部部長張濤及長沙市軌道交通集團董事長彭旭峰溝通，主動請纓。
經(jīng)過一系列的規(guī)劃，指揮部決定在2015年年底前，為合池村的原來4.2公里的鄉(xiāng)村小道整體拓寬至6米的混凝土硬化雙向道路。還承諾收購村民的農(nóng)副產(chǎn)品，帶動村民致富。
而在長沙市市中心又是另一番景象：人頭攢動，一波又一波的市民擁向廣場上一條懸掛橫幅的“地鐵進萬家，出行方便你我他”莊重的簽下自己的名字。
這是中建股份長沙地鐵4號線一標工程指揮部聯(lián)合中建五局土木公司長沙地鐵4號線一標第五項目部，為能讓長沙市廣大市民近距離的了解地鐵知識，理解和支持地鐵施工，于9月12日在桐梓坡站旁長沙河西商業(yè)中心奧克斯廣場隆重舉一場盛大的地鐵開放日活動。
長沙地鐵4號線一標工程開工不到半，卻實現(xiàn)了12個站點全面開工，靠的是什么？
“依靠倒逼機制，不‘等、靠、要’，而是主動出擊。站到民眾、政府、相關(guān)方的角度去考慮問題，先解決他們的需求，實現(xiàn)共贏、多贏，再來談工程建設(shè)，這同樣是非常重要的一方面?！币粯斯こ厅h委書記歐陽志一語中的。
廉潔地鐵，“鐵”風硬腳步實
指揮部會議室就是一個大廉潔教育課堂，為能做到預防職務犯罪，指揮部黨委定期和不定期都會對關(guān)鍵崗位和重要干部進行預防職務犯罪日常教育。同時，通過簽訂廉潔責任書，實行一崗雙責責任制，開展“超英廉潔文化示范點”創(chuàng)建、各種聯(lián)創(chuàng)聯(lián)建，主動要求各級紀委來監(jiān)督。
同時，指揮部除了定期召開領(lǐng)導班子周例會、生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)月例會、月度綜合考評會、月度創(chuàng)效推進會、季度安全生產(chǎn)會等統(tǒng)一思想、關(guān)系全局的大型會議外，還不定期地組織召開各類方案研討、技術(shù)交流等專題會議，確保全體員工行動有思路、遇事有辦法。
無論白天或者黑夜，各標段都能經(jīng)?？吹皆诠さ孛β档纳碛?。
一標工程指揮部常務指揮長彭鴻志經(jīng)常帶頭到各個工地現(xiàn)場察看工程進展、施工質(zhì)量、安全保障等情況，以自己豐富的施工經(jīng)驗為項目部“問診號脈”；歐陽志也是多次奔波于項目、業(yè)主、政府等部門，協(xié)調(diào)項目周邊問題；指揮部工程、技術(shù)、安全等領(lǐng)導班子更是扎根工地，蹲點解決項目部在施工過程中遇到的問題……
“他們星期六、星期天都在各標段指導工作，我?guī)缀鯖]有看到他們有休息的時候，這樣的作風下，我們標段的管理人員還不應該把事情做得更出色嗎？”長沙地鐵4號線六部項目經(jīng)理柳偉說。
長沙地鐵4號線五部項目經(jīng)理丁少華更是經(jīng)常這樣教導項目管理人員：“指揮部的領(lǐng)導們都沒有休息的時間，我們還有什么理由不24小時搶工?！?br />
品質(zhì)地鐵，立地下軌道交通領(lǐng)域“標桿”
“中建股份長沙地鐵4號線一標工程不僅是中建五局第一次運作地鐵總承包管理，而且在我們中建五局的家門口作業(yè)，榮譽至上。我們必須做到敏捷施工，把整個4號線打造成全國地鐵施工組織領(lǐng)域的標桿１彭鴻志多次強調(diào)。
先做好頂層設(shè)計。指揮部在奉行業(yè)主跑步進場的理念下，不僅全線7個項目部的臨建全部15天完成，在制度規(guī)范制定上同樣是“跑步進潮。
這里的上百號管理人員，人人手上都有一本《中國建筑股份有限公司長沙市軌道交通4號線一標工程指揮部管理制度匯編》。這本書不僅結(jié)合了中建股份、局管理制度，且根據(jù)項目的實際情況，集合了指揮部領(lǐng)導對各線條的管理經(jīng)驗。
進場初，指揮部還組織業(yè)內(nèi)專家編定了《中建股份長沙地鐵4號線一標工程文明施工標準化手冊》，用最嚴格的標準統(tǒng)一全線的文明施工建設(shè)，做到安全文明施工的起點高、要求嚴。
此外，為解決好全國地鐵車站主體的防滲漏通病，由指揮部統(tǒng)一牽頭，邀請總公司、局科技部指導，指揮部通過加強對原材料、施工工藝、設(shè)計規(guī)范的嚴格把關(guān)，全面提升混凝土的品質(zhì)。同時，在加強對大模板的質(zhì)量把關(guān)，控制外觀的觀感，全面了提升澆筑的實體質(zhì)量。
半年開工的時間，長沙地鐵4號線一標工程贏來了無數(shù)“大拇指”。
