湖南路橋投資總承包建成邵光高速成福建PPP典范
2015-12-27
邵光高速今日正式建成通車，通車儀式在光澤收費站廣場舉行，儀式簡單而隆重。南平市人大常委會副主任、邵武市委書記武勇（前排中），光澤縣委書記符水?。ㄇ芭庞乙唬下窐蚪ㄔO集團總經(jīng)理馬捷（前排右三）等領(lǐng)導出席了通車儀式。
邵光高速建設方湖南路橋建設集團代表合影留念。
簡短的通車儀式后，邵光高速正式通車。
邵光高速是海西高速公路網(wǎng)的重要組成部分，路線全長66.222公里，按雙向四車道高速公路標準建設。
邵光高速的建成通車，結(jié)束了光澤縣無高速公路的歷史。
總承包邵光高速，是湖南路橋拓展全國交通市場的一個重大舉措，也是湖南路橋以工程總承包形式向主業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展的一個里程碑。
邵光高速科學組織，執(zhí)行標準化施工，進一步完善質(zhì)量保證體系，嚴把質(zhì)量關(guān)，打造了一條精品路、優(yōu)質(zhì)路。
邵光高速路線經(jīng)過光澤縣，是南方重點林區(qū)，沿線環(huán)保要求高。邵光高速注重環(huán)保細節(jié)，最大程度地保護了生態(tài)環(huán)境，讓高速公路變成閩北優(yōu)美山水中的新景點。
紅網(wǎng)福建光澤12月26日訊（特派記者章堯）2015年12月26日是一個必將載入福建交通發(fā)展史冊的日子。這一天，福建邵武至光澤高速公路（以下簡稱邵光高速）建成通車，至此，福建省政府確定的“2015年底實現(xiàn)縣縣通高速公路、通車里程超5000公里”的目標得以實現(xiàn)。
邵光高速采用PPP模式興建，由湖南路橋建設集團和福建省南平市高速公路有限責任公司共同出資，項目施工由湖南路橋建設集團總承包。在福建省交通運輸廳的大力支持下，湖南路橋建設集團與福建南平市政府科學組織，密切配合，僅用29個月時間就高質(zhì)量地建成通車，共同打造了令人稱贊的“邵光速度”，創(chuàng)造了福建PPP項目建設典范。
邵光高速建成通車福建實現(xiàn)縣縣通高速公路
邵光高速是海西高速公路網(wǎng)的重要組成部，項目起于邵武市下沙鎮(zhèn)下王塘村，經(jīng)下沙鎮(zhèn)、水北鎮(zhèn)、光澤縣鸞鳳鄉(xiāng)、崇仁鄉(xiāng)、華橋鄉(xiāng)，終于閩贛界光澤縣華橋鄉(xiāng)鐵關(guān)村龔家磔。路線全長66.222公里，按雙向四車道高速公路標準建設。
作為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃的“三縱、八橫、三環(huán)、三十三聯(lián)”高速公路網(wǎng)中的重要一聯(lián)，邵光高速的建設對完善國家和海西高速公路網(wǎng)布局，加快革命老區(qū)發(fā)展需要，促進地區(qū)旅游業(yè)繁榮，帶動閩北老區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，加強閩贛經(jīng)貿(mào)合作和促進區(qū)域經(jīng)濟均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，提高區(qū)域國防交通應急保障能力都具有重要意義。
2014年，福建省政府出臺《關(guān)于促進高速公路持續(xù)健康發(fā)展八條措施的通知》，通知中提出，要確保到“2015年底實現(xiàn)縣縣通高速公路、通車里程超5000公里”目標。
記者了解到，由于客觀因素影響和原股東單位的歷史遺留問題，當時距離2015年年底通車，項目實際施工時間只有29個月，工期緊，任務重，給項目建設增加了巨大的難度。
為了完成目標，湖南路橋與福建南平方精心組織，直面挑戰(zhàn)，攻堅克難，茅坪特長隧道施工18個月完成了2年半的工程量、控制性大橋溪西大橋的建設7個月完成.....一項項記錄被打破，創(chuàng)造了令人震撼的邵光速度。
嚴格執(zhí)行標準化建設打造“精品邵光”
福建邵光高速公路發(fā)展有限公司董事長王石光介紹，邵光高速將工程質(zhì)量作為一切工作的重中之重，科學組織，執(zhí)行標準化施工，完善質(zhì)量保證體系，嚴把質(zhì)量關(guān)，打造了一條精品路、優(yōu)質(zhì)路。
邵光高速嚴格執(zhí)行標準化建設，編制了《邵光高速公路建設管理辦法》、《邵光高速公路路基土建工程項目專用本》、《邵光高速公路工程質(zhì)量通卜等文件。在施工過程中，對拌合站、鋼筋加工棚、駐地建設、二襯臺車等從方案制定、現(xiàn)場施工、驗收進行全過程的跟蹤和監(jiān)督，確保了邵光高速公路標準化制度的落實，受到南平市高速公路建設指揮部的多次表揚。
同時，邵光高速堅持“三集中、三不準”，通過場地標準化、組織現(xiàn)場觀摩會、召開標準化培訓、培育標準化示范點，不斷強化對工程質(zhì)量的管理。先后培育了六分部路基工程、三分部橋梁工程、七分部隧道工程、五分部梁場建設標準化示范點。
2014年9月3日，邵光高速在七分部茅坪隧道出口左洞組織召開了隧道工程施工標準化管理觀摩會，其中三、五、七分部被市高指列為全市標準化施工管理現(xiàn)場觀摩會的標段。
福建邵光高速公路發(fā)展有限公司總經(jīng)理黃俊良介紹，為了實時把控工程質(zhì)量，公司極推進視頻監(jiān)控及試驗室數(shù)據(jù)監(jiān)控工作，在各拌合站、鋼筋加工棚、隧道進出口設置視頻監(jiān)控設備，對9個工地試驗室進行設備升級改造，并做到所有視頻監(jiān)控及實驗數(shù)據(jù)與省市高指、湖南路橋集團、邵光公司、邵光總承包部聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了遠程實時監(jiān)控。
為了確保路面工程的標準化建設及施工，邵光高速組織開展各路面試驗室對瀝青及瀝青混合料進行比對試驗，并聘請市高指專家對路面工程的標準化進行培訓。
正是這樣的精品意識引領(lǐng)，在全線建設者的努力下，自開工以來，邵光高速未發(fā)現(xiàn)大的質(zhì)量隱患，未出現(xiàn)一起質(zhì)量責任事故，實現(xiàn)了工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率85%以上,的責任目標要求。
狠抓安全管理無重大安全責任事故發(fā)生
安全是高速公路的生命線，是工程建設鐵的保證。邵光高速堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格現(xiàn)場管理，狠抓措施落實，不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式，重視教育培訓，努力打造平安工地。
工程建設期間，邵光公司狠抓各項安全制度的執(zhí)行和落實，堅持每天巡檢、每周專項檢查、每月綜合檢查、每季度全面檢查，及時排查事故隱患，嚴格考核獎懲，積極消除隱患;嚴格執(zhí)行安全技術(shù)書面交底制度，確保安全技術(shù)交底率100%；重視龍門吊、塔吊、架橋機等特種設備的安全管理；加強火工品、爆破作業(yè)、隧道、橋涵工程的安全管理，規(guī)范施工臨時用電等，有效遏制了安全事故的發(fā)生。
此外，邵光高速積極開展安全實戰(zhàn)演練，多次組織開展了防洪演練及落水急救演練、防觸電演練、防坍塌演練，提高了建設者們應對突發(fā)事故的應急自救處理能力。
同時，邵光高速認真開展安全檢查和專項整治，除開展安全生產(chǎn)月檢查外，還相繼開展了防汛、防泥石流、防山體滑坡、隧道施工安全、橋梁施工安全、施工用電安全、消防安全及安全內(nèi)業(yè)資料等專項檢查，開展了安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”和“防坍塌、防墜落、反三違”等安全生產(chǎn)專項整治，強化了安全責任意識。
建設以來，邵光高速未發(fā)生較大損失的交通安全、機電安全、消防安全、治安保衛(wèi)、施工安全責任事故；車輛、機電設備、壓力容器檢測率、合格率100%；責任書簽訂率100%；未發(fā)生一起造成惡劣影響的文明施工及環(huán)境保護方面的事件。
注重環(huán)保讓邵光高速成為閩北山水中的新景點
邵光高速路線經(jīng)過光澤縣，光澤縣森林覆蓋率達77%，竹林面積31.8萬畝，是南方重點林區(qū)，沿線環(huán)保要求高。邵光高速高度重視，注重環(huán)保細節(jié)，最大程度地保護了生態(tài)環(huán)境，讓高速公路變成閩北優(yōu)美山水中的新景點。
為保護沿線環(huán)境，邵光高速開工之初便與各施工單位簽訂了環(huán)保合同，把環(huán)保工作納入合同管理，規(guī)范綠化管理工作；根據(jù)“少占地、易防護”的原則，公司對料場和碴場進行優(yōu)化選址，并設計了可行的防護方案，對棄土場及早的進行防護和恢復植被；合理設置沉淀池和土石方填挖施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)，有效防止了水污染。
為確保文明施工，公司制定水保、環(huán)保崗位責任制，開展環(huán)保專項檢查，專門聘請環(huán)境技術(shù)服務機構(gòu)跟蹤監(jiān)測全線建設施工環(huán)境狀況，通過進一步加大監(jiān)管檢查力度，敦促施工單位對施工損毀的路系、水系及時修復，保證不影響沿線村民生產(chǎn)生活。
同時邵光高速改進工藝，引進客土噴播、土工格室、植生袋法等新工藝，使邊坡全部覆蓋綠色植被，達到了自然和諧的目標。
作者：章堯本文來源：紅網(wǎng)責任編輯：黃歡_NN1650
