泰安鐵塔“高鐵目標網(wǎng)規(guī)劃”劍指終極網(wǎng)絡覆蓋
2016-02-01
為打造優(yōu)質完善的高鐵移動通信網(wǎng)絡，滿足日益增長的網(wǎng)絡容量需求，改善提升用戶網(wǎng)絡體驗，日前山東泰安鐵塔聯(lián)合運營商組建成立高鐵目標網(wǎng)專項規(guī)劃工作組，以運營商滿意度、專網(wǎng)與公網(wǎng)協(xié)同、鐵塔公司業(yè)務支撐能力為導向，圍繞運營商網(wǎng)絡覆蓋、市場發(fā)展需求，著眼當前，立足長遠，推動實施高鐵目標網(wǎng)專項規(guī)劃，確保“六步”快速建設完成無縫隙、大容量、高質量的高鐵移動通信網(wǎng)絡。
1月5日，泰安鐵塔組織三家運營商網(wǎng)絡建維、優(yōu)化、客服人員和設計院專家，召開高鐵目標網(wǎng)專項規(guī)劃啟動會議，探討高鐵網(wǎng)絡覆蓋存在問題，明確高鐵目標網(wǎng)規(guī)劃總體目標，制定細化高鐵目標網(wǎng)規(guī)劃實施方案，從組織保障、參與人員、時間安排、保障機制、考核制度等維度完善實施計劃，確保推動實施。
1月13日，泰安鐵塔根據(jù)京滬高鐵目標網(wǎng)專項規(guī)劃工作部署，組織三家運營商進行高鐵網(wǎng)絡測試，收集基礎網(wǎng)絡數(shù)據(jù)，為整合運營商網(wǎng)絡建設需求、確定網(wǎng)絡規(guī)劃方案奠定基矗
接下來的難點是研究存在的問題。泰安鐵塔根據(jù)最新網(wǎng)絡測試和用戶反映情況，確定泰安境內高鐵沿線是存在覆蓋不完善、話音質量差、上網(wǎng)速度慢等問題的區(qū)域，同時，調查了解存在的困難和突出問題：一是建設難度大。高鐵沿線途經(jīng)泰安的區(qū)域多為山地、丘陵和農(nóng)田，選址難、建設難成為前期制約網(wǎng)絡發(fā)展的頭等難題。二是基礎設施薄弱。目前，高鐵沿線部分基站沒有機房、配套，無續(xù)航保障能力，斷站率、小區(qū)退服比例較高。三是維護難度大。高鐵基站出現(xiàn)故障以后，故障難以在短時間內排除。
截至目前，泰安鐵塔已經(jīng)完成現(xiàn)場分析、需求收集、網(wǎng)絡聯(lián)合測試、需求整合四個階段的工作。據(jù)了解，三家運營商高鐵沿線共有物理站址104個，共享基站33個。按照目標網(wǎng)規(guī)劃要求，共收集新建需求26個，整合后新建需求23個，改造需求48個（含鐵塔、配套、供電改造等），利舊需求8個，需求總體規(guī)模為79個。
下一步是摸清資源現(xiàn)狀對接運營商需求。這是提升網(wǎng)絡規(guī)劃水平的重要基礎性工作，是保障網(wǎng)絡發(fā)展的內在要求。泰安鐵塔正聯(lián)合運營商梳理高鐵資源現(xiàn)狀，主要包括三個方面的內容：一是目前基站的硬件條件，是否具備可共享性，是否需要改造完善；二是理清在建資源數(shù)據(jù)，從根源上杜絕重復建設，節(jié)約投資；三是分析用戶投訴熱點區(qū)域、網(wǎng)絡優(yōu)化測試數(shù)據(jù)等，找到網(wǎng)絡發(fā)展和提升的目標，為規(guī)劃方案提供扎實的依據(jù)。下一步，高鐵目標網(wǎng)專項規(guī)劃將全面進入到站址現(xiàn)場篩查、項目儲備實施階段。
高鐵目標網(wǎng)專項規(guī)劃以終極網(wǎng)絡覆蓋為目標，力爭確保將運營商當前及未來所有高鐵覆蓋需求全部納入規(guī)劃當中，經(jīng)過需求分析整合、站址現(xiàn)場篩查、形成項目儲備大棚、項目實施等四個階段，分期分批徹底解決高鐵網(wǎng)絡覆蓋問題。對已經(jīng)落實的規(guī)劃，鐵塔公司將密切配合運營商進行效果評估，及時修正和完善高鐵目標網(wǎng)規(guī)劃，確保實現(xiàn)無縫隙、大容量、高質量的高鐵移動通信網(wǎng)絡建設目標。
本文來源：中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)-人民郵電報
