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蘭州人打造交通“智腦”體驗車聯網新生活
2016-03-30 
        未來:智能化汽車管理將會成為智能駕駛的趨勢

        中國蘭州網3月30日消息說到“車聯網”項目,“簡單來講就是通過我們端、管、云三個系統,實現個人對車輛的智能化管理,這是未來智能駕駛的一個趨勢?!碧m州镕誠車聯互聯網服務股份有限公司的董事長楊磊解釋說,“比如你連續(xù)超過兩個小時駕駛,你的手機就會報警,提示你疲勞駕駛。比如你有一個急剎車或者其他危險動作,手機也會立刻提示危險動作報警。比如車輛發(fā)生碰撞以后,手機也會立刻報警。對于我們個人車主來說,在你啟動打火的瞬間,我們的設備就會對車輛進行一個自檢,發(fā)動機有沒有故障、可不可以出行,這對車主的安全性將會大大提高。而且你的汽車什么時候該換機油了、什么時候該換剎車片、什么時候換輪胎,全部這些手機端就會提醒你,非常的方便?!?br />
        “在我們的車載智能系統終端有一個OBD設備,接在用戶的車上以后就可以讀取到車輛信息,同時對不良的駕駛行為也會進行一個統計,比如急加速、急減速、急轉彎、急變道、疲勞駕駛等這樣一些行為來確定保險費應該收多少,這對于保險公司在支付理賠的時候能提供一個清晰可靠的監(jiān)測數據”。在镕誠車聯,他們還自己專門研發(fā)了一款與OBD盒子相連接的智能手機APP“拉卡”。楊磊說,“拉卡”就是英文lovecar愛車的意思,他也想通過這個APP,能讓大家提高對車輛的愛護,對駕駛習慣的重視,今后能促進我們城市的智能交通,讓交通秩序更加良好。在記者問到如何促進交通秩序更加良好時,楊磊解釋說,“那太有用了1“這個OBD監(jiān)測設備除了對保險公司來說是一個有力的憑證,如果這個平臺我們提供給交警,那么交警就會看到每條路上分布的車輛有多少、行駛速度如何、哪條道路車輛有擁堵,這就涉及到“城市交通智能化解決方案”,我們是有一整套城市交通智能化解決方案的,對出租車、對兩客一危、對政企用車、對私家車我們都有解決方案,這個系統并接到交警平臺的話,交通指揮將會特別方便管理?!?br />
        “同時,大家還可以在我們APP的互動功能里面,對車輛健康狀況進行PK,我們在每天一打開電腦的時候,360就會告訴你,你的電腦健康狀況如何、得分多少、擊敗了全國多少對手,我們的“拉卡”也是這樣,APP將會顯示在全國范圍內和你車型一樣的用戶,你的車輛健康狀況如何、同樣的行駛里程你的油耗如何、同樣的行駛狀況下你的危險駕駛行為如何等等這些,大家都可以進行PK?!蹦壳埃沧慷艘呀浽谕度霚y試兩個多月了,還在不斷的優(yōu)化中,ios端現在已經報給美國去審核,大概這星期末就會通過審核正式登錄網絡商城。

        經驗:涉獵多個行業(yè)為創(chuàng)業(yè)打下堅實基礎

        楊磊,不算是一個初創(chuàng)者。做過六年的財產保險以及財產險的銷售管理和培訓,因為覺得保險行業(yè)競爭很無序,離開保險公司的他去了證券公司,在那做了四年的證券管理和企業(yè)的新三板上市、掛牌、融資之類的工作。按照楊磊的話說,在證券公司的那幾年,積累了很多資本運作的經驗,知道了哪些企業(yè)可以上市、哪些企業(yè)不可以上市、哪些交易結構是成立的、哪些交易結構是不合適的。于是才讓他萌生了做互聯網金融的想法,可是通過一年的研發(fā),自己的項目并沒有成功。關掉公司的他,暫時幫起了朋友的忙,“那時候就幫朋友去做一些P2P、O2O、B2B的項目,結果都非常成功,我就覺得自己也要為自己做點什么了。”

        “在2015年初的時候,我就已經有關注這個車聯網的項目了,當時在北上廣深那邊已經有這樣的項目了,因為之前做保險接觸過很多汽車理賠的案子,因為取證不足的原因產生過很多糾紛,同時我在證券公司又做了很多企業(yè)的新三板上市,我能看到他們項目很多不足的地方,我覺得我有更好的解決方案,所以我就決定自己做了?!闭且驗槎嗄陙淼姆e累,讓楊磊無論在創(chuàng)業(yè)項目的選擇上,還是在創(chuàng)業(yè)過程中,要比很多初創(chuàng)者少走很多彎路。

        “OBD這個技術,我個人認為,在未來的一兩年內,國內會進入一個白熱化的競爭狀態(tài)?!睏罾谇宄恼J識到,他的公司作為偏居內陸西北甘肅本土的這樣一個創(chuàng)業(yè)型小公司,無論是技術還是資本運作的實力都是不具備與大鱷們抗衡的?,F在將項目立足在西北做,就是為了“快跑”?!爱斔麄冞€沒有看得上我們西北市場的時候,我們立足本土,加速發(fā)展。等他們和我們一起競爭的時候,我們已經做好了部署的準備,我延長了這項技術的盈利周期?!蓖瑫r,他也分析,甘肅作為一帶一路中重要的橋頭堡,尤其是蘭洽會和今年9月要舉辦的絲路文博會,對甘肅本土的企業(yè)和我們的技術輸出都會起到非常非常大的作用,“我們希望立足西北,用好這個橋頭堡,用好這個跳板,來延長我們的技術輸出,延長我們的贏利時間?!?br />
        目標:打造西北內陸最大的汽車后服務網絡商城

        楊磊表示,“現在在國外的汽車上基本已經普及,國內從今年開始在前裝車市場,就是出場的新車上會基本普及,但是后裝市場是空白的,我們主要就是做后裝市?!痹缭谌ツ昴甑子布鸵讶繙y試達標,自2016年1月18日至今,全蘭州市共有1500臺安裝用戶,體驗感滿意度達90%以上。

        “我們公司負責做研發(fā),做平臺的運營,所以我們把銷售這塊的利潤全部出讓給了代理商,我們更專注于做我們產品的迭代更新?!痹阡N售方面,楊磊介紹說,對大眾市場來說能解決到一些痛點。對私家車主來說,平臺在智能化管理的同時,可以為私家車主提供到很多VIP的服務,比如說對車輛信息的準確掌握,車輛在4S店監(jiān)測的時候,4S店說車輛哪壞了哪有問題可是車主并不一定清楚,這就可能會產生很多高額的維修費用,但安裝了設備后,車主在自己的手機APP上就能自行對車輛進行檢測,檢測完所有的故障代碼手機APP都會對車主有書面化的解析,每個人都能看懂,避免消費者再上當受騙。另一方面,對修理廠來講,如果修理廠把這個設備采購了,送給他所有來修車的客戶,那他所有安裝了的客戶什么時候該換機油、三濾、什么時候發(fā)生碰撞,修理廠的后臺都會提示,可以幫助他解決掉和客戶的缺乏緊密聯系的痛點,及時推送服務,這對修理廠來說是可以保持穩(wěn)定銷售額的一個營業(yè)痛點。

        現階段,楊磊一方面在持續(xù)設備的研發(fā),另一方面又在為2017年能建成他自己的生態(tài)圈做準備,“我們要打造汽車后服務市場里‘西北內陸最大的后服務網絡商城’,現在已經啟動的項目有汽車版的‘知乎’,我們叫‘車乎’。在今年下半年,我們要啟動我們的租賃、和金融業(yè)務,在我們整個涉車服務的生態(tài)圈,用戶都可以在我的平臺上享受VIP服務,享受智能化管理,今后還會實現二手車交易、買賣,以及車貸,打造出我們自己的一個汽車后服務市場的完整體系?!痹诮ㄔO自己汽車后服務生態(tài)圈的同時,楊磊還在部署著將自己的技術出口國外的事宜,“我們已經啟動了我們版本的俄語翻譯,現在已經在和那邊當地的服務商對接,翻譯完成后會將服務器掛到歐洲或者俄羅斯周邊,和當地的合作伙伴成立國外的公司,一并共同來做車聯網的項目?!?br />
        “車聯網”最近兩年一直是熱點,從初期的小企業(yè)到后期的BAT巨頭,都在這上面花了不少心思,那么,車聯網這個市場到底應該如何理解?根據中國物聯網校企聯盟的定義,車聯網(InternetofVehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。據記者了解,“車聯網”是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互,實現車輛與公眾網絡通信的動態(tài)移動通信系統。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯互通實現信息共享,收集車輛、道路和環(huán)境的信息,并在信息網絡平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發(fā)布,根據不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監(jiān)管,以及提供專業(yè)的多媒體與移動互聯網應用服務。

        【導師點評板塊】

        創(chuàng)業(yè)導師簡介:王文璽,男,1973年生人,青海西寧人,曾任甘肅蘇寧云商銷售有限公司副總經理,現任新疆蘇寧云商銷售有限公司總經理。是蘇寧云商集團“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”項目高級講師,同時兼任蘭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)服務中心特約創(chuàng)業(yè)導師,對于互聯網營銷,尤其是傳統企業(yè)的互聯網轉型變革有著獨到的見解。2006年加入蘇寧以來,一直從事營銷管理工作,2010年隨著企業(yè)轉型,積極進行互聯網思維轉變,工作重心逐漸也由線下轉到線上,對于互聯網營銷有著獨特的思路,獲得集團“互聯網轉型”培訓講師認證。同時,先后受平涼市新世紀集團、平涼市商務局、甘肅省商務廳等單位的邀請對商務干部和省內企業(yè)進行互聯網培訓,取得了非常好的培訓效果。

        導師案例項目點評:

        迅速搶占普通用戶市場依托云平臺增強專業(yè)性

        車聯網項目目前在國內還是方興未艾,還處于市場挖掘階段,從2014年以來騰訊、阿里等行業(yè)巨頭都看中這一片市場并都推出了相關產品,帶動了整個車聯網市場的興起,但是兩年間相關的產品推出不少,真正能夠有持續(xù)盈利能力的不多。傳統的obd主要提供車輛故障排查和整車質檢,所以修理廠和汽車廠家能夠明白其重要性,但相對專業(yè)的技術缺乏對個人用戶的吸引力。镕誠項目一方面與當地代理商、修理廠達成利益分成,穩(wěn)固了盈利模式的同時也可以通過他們的推廣迅速搶占普通用戶市場,在傳統的obd設備功能上加入社交屬性,增強可玩性,培養(yǎng)用戶興趣。但是自建的大數據平臺在下一步的發(fā)展中可能還需要一定的積累或者依托大型云平臺的技術提供支持以增強專業(yè)性。

        

        
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