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太原攝樂橋施工過半年底通車 主塔難度國內領先

2016-08-12　

 太原市第一座獨塔扭索面斜拉橋——攝樂橋預計年底通車。11日，記者了解到，今年4月開建的攝樂橋，橋體設計造型新穎獨特，而且施工難度也在國內數(shù)一數(shù)二。目前，施工已經過半，預計年底整個攝樂橋工程可完工。

 據介紹，該項工程由濱河西路立交、濱河東路立交和攝樂大橋三部分組成?？绶诤拥闹鳂?，是攝樂橋工程最關鍵的部分，也最具特色，造型全國獨此一家。該橋全長360米、寬51.5米，雙向8車道，結構形式用專業(yè)術語講叫“獨塔空間扭索面斜拉橋”。整個橋梁基礎共由5座橋墩組成。這當中，3號橋墩是重中之重，直接托起了全橋的靈魂，也是唯一的主塔。

 從效果圖上看，獨塔正面像一個大寫的英文字母“A”，無橫梁，高113米，超過祥云橋主塔高度，是橋梁的主塔。其中，下塔柱為鋼筋混凝土結構，高20.5米，中塔柱和上塔柱為鋼結構，分別高59.32米、33.18米。施工單位技術負責人介紹，如此高的鋼結構塔柱，由內部厚板受力結構和外包薄板受力結構兩部分組成，在今后的使用中，其安全性是有足夠保證的。和市民常見的拉索橋不同，攝樂橋主橋拉索從遠處看如同漁網，這也是其“空間扭索”含義所在。該橋斜拉索共有64根，最長的150米，單根最大重量達到6.9噸。

 作為太原市建設的第18座跨汾河大橋，攝樂橋位于北中環(huán)橋與柴村橋之間，經過四個月的施工，目前橋梁的基礎部分已經施工完畢，正在進行下部結構的施工。

 據了解，主塔的施工難度最大，塔體安裝需要使用520型號的吊機，這種吊機在國內比較少見，可最大吊重240噸。年底完工后，攝樂橋將成為展示太原新形象的標志性建筑。

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