昌吉贛高鐵十字形”高鐵大通道南昌南站在建中
2016-10-09
昌吉贛客專(zhuān)作為一條貫穿江西中南部的鐵路線，全線設(shè)置了13個(gè)車(chē)站，記者注意到，設(shè)站主要位于宜春、吉安和贛州市境內(nèi)，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹(shù)東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬(wàn)安、興國(guó)西、贛縣北、贛州西共13個(gè)車(chē)站。
2014年12月20日，昌吉贛客專(zhuān)、蒙西至華中鐵路煤運(yùn)通道(江西段)項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員會(huì)在吉安舉行，標(biāo)志著這兩個(gè)項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng)。南北向的昌吉贛客專(zhuān)建成后，與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的東西向滬昆客專(zhuān)交會(huì)，將構(gòu)成江西連接?xùn)|西、貫穿南北的十字形高鐵大通道。據(jù)悉，12月20日正式開(kāi)建的南昌至吉安至贛州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線為江西高鐵網(wǎng)的第二縱，貫穿江西中南部，將打通江西南下快速客運(yùn)通道。
昌吉贛客專(zhuān)拉開(kāi)江西高鐵第二縱建設(shè)
早在2010年，江西就提出開(kāi)工建設(shè)昌吉贛客專(zhuān)等一批項(xiàng)目的規(guī)劃，至此，這條鐵路的開(kāi)建計(jì)劃年年被納入重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃范圍內(nèi)，但遲遲沒(méi)有開(kāi)工建設(shè)。近兩年，昌吉贛客專(zhuān)的前期工程進(jìn)展順利的好消息接踵而至，特別是今年11月初，該項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委可研批復(fù)，在今年年底，這條備受關(guān)注的客運(yùn)專(zhuān)線終于迎來(lái)了開(kāi)工的好消息。
2014年12月20日，南昌至吉安至贛州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線在吉安市舉行開(kāi)工儀式，標(biāo)志著這條客運(yùn)專(zhuān)線正式開(kāi)工建設(shè)。(南)昌贛(州)客運(yùn)專(zhuān)線作為國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，線路全長(zhǎng)419.6公里，其中南昌至橫崗站利用既有京九鐵路通行，其余新建線路長(zhǎng)401.7公里，建設(shè)工期5年，這意味著最快2019年底，這條客運(yùn)專(zhuān)線將迎來(lái)通車(chē)。
記者從鐵路部門(mén)了解到，滬昆高鐵江西段是江西高鐵網(wǎng)的第一橫，打通了江西高鐵網(wǎng)絡(luò)東西向快速通道;合福高鐵江西段為江西高鐵網(wǎng)的第一縱，該高鐵江西段主要位于贛東北上饒市境內(nèi)，是未來(lái)江西進(jìn)京高鐵快道的重要一筆;開(kāi)工的昌吉贛客專(zhuān)與京九鐵路走向基本平行，是江西高鐵網(wǎng)的第二縱，除了打通省內(nèi)城際快速通道，還將打通江西往東南方向的高鐵快速通道。
全線設(shè)13個(gè)站昌贛間2小時(shí)抵達(dá)
昌吉贛客專(zhuān)作為一條貫穿江西中南部的鐵路線，全線設(shè)置了13個(gè)車(chē)站，記者注意到，設(shè)站主要位于宜春、吉安和贛州市境內(nèi)，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹(shù)東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬(wàn)安、興國(guó)西、贛縣北、贛州西共13個(gè)車(chē)站。滬昆高鐵的開(kāi)通，讓大家體會(huì)到了高鐵帶給沿線居民的便利，豐城人對(duì)高鐵期盼心切，如今我們家門(mén)口終于有高鐵通過(guò)了。豐城人趙曉龍告訴記者。他說(shuō)，以前出門(mén)基本上都是坐長(zhǎng)途汽車(chē)，現(xiàn)在聽(tīng)說(shuō)要通高鐵了，而且高鐵建設(shè)一般就是一通百通，相信搭上這條高鐵迅速北上南下不是夢(mèng)。
那么昌吉贛客專(zhuān)到底有多快呢?根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)的新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線可行性研究報(bào)告，昌吉贛客專(zhuān)是一條設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的雙線客運(yùn)專(zhuān)線，規(guī)劃年單向輸送能力5000萬(wàn)人。按照250公里的時(shí)速，昌吉贛客專(zhuān)建成后，南昌到吉安坐高鐵不到1個(gè)小時(shí)，南昌到豐城、樟樹(shù)等地的高鐵行程僅需半個(gè)小時(shí)，南昌到贛州可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)抵達(dá)。而目前坐K字頭列車(chē)，從南昌到吉安2個(gè)小時(shí)左右，到贛州4小時(shí)左右，這條客運(yùn)專(zhuān)線將使南昌前往吉安、贛州等地行程縮短一半。
建成后南昌坐高鐵去廣深將不再繞道
據(jù)介紹，昌吉贛客專(zhuān)將與接下來(lái)即將開(kāi)工的贛深客專(zhuān)(贛州至深圳)相連，南昌到深圳和廣州可改變目前高鐵繞道的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)3個(gè)小時(shí)抵達(dá)。據(jù)介紹，通過(guò)昌吉贛客專(zhuān)再接贛龍鐵路和龍廈鐵路到廈門(mén)，行程也將縮短至3個(gè)半小時(shí)。
昌吉贛客專(zhuān)的建設(shè)，其重要意義與當(dāng)年京九鐵路有得一比。交通部門(mén)一位內(nèi)部人士向記者表示，京廣客專(zhuān)的建設(shè)繞開(kāi)了江西而取道湖南，讓江西失去了融入國(guó)家縱向高鐵網(wǎng)的一次機(jī)會(huì)，那么隨著昌吉贛客專(zhuān)的開(kāi)工，江西高鐵發(fā)展有望追趕。
今年全國(guó)政協(xié)十二屆二次會(huì)議上，江西省10位全國(guó)政協(xié)委員聯(lián)名提交兩份提案，分別為《關(guān)于盡快啟動(dòng)贛州至深圳鐵路客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目前期工作的建議》和《關(guān)于加快推進(jìn)昌吉贛客專(zhuān)項(xiàng)目建設(shè)的建議》。提案指出，贛深客專(zhuān)和昌吉贛客專(zhuān)都是國(guó)家重要的南北向干線京九客專(zhuān)的重要組成部分，其中，昌九城際已建成通車(chē)，昌吉贛客專(zhuān)、商阜杭客專(zhuān)已進(jìn)入可研審批階段。贛深客專(zhuān)如能盡快實(shí)施，將與昌吉贛客專(zhuān)一道，形成京九通道南段客貨分線的格局，顯著縮短周邊區(qū)際和各大城市間的時(shí)空距離，讓江西發(fā)展迎來(lái)新的飛躍。
●昌吉贛客專(zhuān)概況
線路全長(zhǎng)419.6公里，其中南昌至橫崗站利用既有京九鐵路通行，其余新建線路長(zhǎng)401.7公里，全線設(shè)車(chē)站13個(gè)，建設(shè)工期5年。
設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，按雙線客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)，規(guī)劃年單向輸送能力5000萬(wàn)人。
●建成后的改變
南昌到吉安坐高鐵不到1個(gè)小時(shí)，南昌到豐城、樟樹(shù)等地的高鐵行程僅需半個(gè)小時(shí)，南昌到贛州可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)抵達(dá)，比目前南昌前往吉安、贛州等地K字頭列車(chē)時(shí)間縮短一半。昌吉贛客專(zhuān)與接下來(lái)即將開(kāi)工的贛深客專(zhuān)(贛州至深圳)相連，南昌到深圳和廣州可改變目前高鐵繞道的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)3個(gè)小時(shí)抵達(dá)。通過(guò)昌吉贛客專(zhuān)再接贛龍鐵路和龍廈鐵路到廈門(mén)，行程也將縮短至3個(gè)半小時(shí)。
