“地下巨無霸”成都地鐵18號線首臺量身定制盾構機下線
2016-11-10
（原標題：“地下巨無霸”成都地鐵18號線首臺量身定制盾構機下線）
成都地鐵18號線首臺“定制”盾構機下線
四川新聞網成都11月10日訊（記者戴璐嶺）“地下巨無霸”，也可“量身定制”。11月10日，成都地鐵18號線首臺盾構機正式下線。四川新聞網記者從成都地鐵獲悉，這臺即將投身到“加速成網”建設戰(zhàn)役中的盾構機直徑高達8.6米，整機長度達100米，創(chuàng)下成都地鐵建設之最，是當之無愧的“地下巨無霸”。它是為配合地鐵18號線這條國內設計時速最快的地鐵線路進行設計、制造的，其“成都造”的身份也進一步彰顯了地鐵建設、運營對高端軌道交通產業(yè)落地的聚集效應。
成都地鐵18號線——國內設計時速最快地鐵
成都地鐵18號線串聯(lián)中心城區(qū)、天府新區(qū)、空港新城、簡陽市，連接天府國際機嘗火車南站、天府新區(qū)高鐵站、世紀城等重要對外交通樞紐和客流集散中心，是集市域快線與機場專線為一體的復合功能線。
地鐵18號線是成都軌道交通線網的重要部分，其規(guī)劃建設具有重要意義。首先，地鐵18號線能滿足遠離中心城區(qū)的新機場客流出行需要，為機場客流高效、準點出行提供有力保證。其次，地鐵18號線可以進一步滿足天府大道廊道通勤客流的需求，緩解城市南北發(fā)展軸交通壓力和客運供需矛盾；最后，地鐵18號線將進一步加強中心城區(qū)、天府新區(qū)和簡陽市之間的聯(lián)系，助推城市區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
為滿足市域線兼機場線的雙重功能定位，地鐵18號線設計列車速度最高可達140km/h，為全國最快地鐵之一。此外，18號線還將成為全國首例實行“快慢車套跑”的地鐵線路。慢車運行模式中，所有站點都會?？?，全程時間約40分鐘；而在快車運行模式中，只停靠兩個站，全程預計僅35分鐘，可以保證列車在中心城區(qū)與天府國際機場之間快捷往返。
目前，地鐵18號線火車南站、錦城廣場站、世紀城站、海昌路站、興隆站等5個車站和龍泉山隧道已開工建設。
[1][2][3]下一頁尾頁
本網（平臺）所刊載內容之知識產權為四川新聞網傳媒（集團）股份有限公司及/或相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、復制及建立鏡像等任何使用。
(原標題：“地下巨無霸”成都地鐵18號線首臺量身定制盾構機下線)
本文來源：四川新聞網作者：記者：戴璐嶺編輯：王曉勇
