深圳地鐵6號(hào)線(xiàn)首道隧道順利貫通
2017-03-03
（原標(biāo)題：深圳地鐵6號(hào)線(xiàn)首道隧道順利貫通_金羊網(wǎng)新聞）
據(jù)悉，地鐵6號(hào)線(xiàn)一期從深圳北站至松崗站，途徑龍華區(qū)、光明新區(qū)、寶安區(qū)，共設(shè)車(chē)站20座，全長(zhǎng)37.6公里，其中地下段為13.1公里，包含5個(gè)地下車(chē)站、2處山體隧道、3處盾構(gòu)隧道。
深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)總部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉建平介紹，南—公區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)隧道貫通是6號(hào)線(xiàn)首個(gè)區(qū)間隧道貫通，這標(biāo)志著距離深圳地鐵6號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通目標(biāo)又近一步，為2020年通車(chē)運(yùn)營(yíng)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗深圳地鐵6號(hào)線(xiàn)的建設(shè)，將帶動(dòng)光明新區(qū)和龍華區(qū)的發(fā)展、促進(jìn)城市空間結(jié)構(gòu)完善、促進(jìn)原特區(qū)外土地集約利用、調(diào)整升級(jí)深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；可以進(jìn)一步緩解周邊道路的交通壓力，促進(jìn)沿線(xiàn)交通系統(tǒng)一體化整合，帶動(dòng)周邊配套設(shè)施發(fā)展，提高城市區(qū)域環(huán)境品質(zhì)；可以加強(qiáng)對(duì)外交通的換乘銜接，溝通周邊城市和地區(qū)，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力和輻射帶動(dòng)力。
據(jù)介紹，南—公盾構(gòu)區(qū)間為兩條并列的單線(xiàn)隧道，全長(zhǎng)約1千米，區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜且下穿及側(cè)穿多棟房屋，房屋均為淺基礎(chǔ)形式，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)施工沉降控制要求極高。施工過(guò)程中，光明新區(qū)各級(jí)政府部門(mén)在場(chǎng)地協(xié)調(diào)等方面給予了大力支持。該施工標(biāo)段的山門(mén)站—溪頭站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)目前正在組裝，將于3月中旬始發(fā)掘進(jìn)。
編輯：魏琴
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