鄭萬(wàn)高鐵巫山段小三峽隧道加快推進(jìn)
2017-04-10
4月6日，隨著最后一罐混凝土安全順利的輸入襯砌臺(tái)車內(nèi)，鄭萬(wàn)高鐵重慶段土建3標(biāo)“小三峽隧道”，在克服前期諸多困難后，終于進(jìn)入隧道全工序循環(huán)作業(yè)施工。
目前，小三峽隧道累計(jì)開(kāi)挖640米，3個(gè)橫洞和2個(gè)斜井均已進(jìn)入主體施工階段，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。其中，1#橫洞已掘進(jìn)120余米，每天推進(jìn)3米左右。在保證安全的情況下，施工方將會(huì)趕工期，力爭(zhēng)提前完成輔助坑道施工任務(wù)，進(jìn)入小三峽正洞施工。
由中鐵隧道集團(tuán)承建的小三峽隧道是目前亞洲最長(zhǎng)單洞雙線高鐵隧道，同時(shí)也是鄭萬(wàn)高鐵全線地質(zhì)條件最復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)最大的隧道，屬于鄭萬(wàn)高鐵重慶段頭號(hào)控制性工程。隧道位于奉節(jié)縣與巫山縣交界位置，地處長(zhǎng)江以北，正線全長(zhǎng)18.972Km。該隧道因進(jìn)出口進(jìn)洞條件限制，采勸3橫洞+3平導(dǎo)+2斜井”輔助坑道施工，屬Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是全線重點(diǎn)控制性工程。目前，小三峽隧道1#橫洞的開(kāi)挖、初噴、初支、立拱、仰拱、襯砌等工序進(jìn)入了全工序施工生產(chǎn)，項(xiàng)目管段內(nèi)所有工作面將全部展開(kāi)。
鄭萬(wàn)高鐵是聯(lián)系中原地區(qū)和西南地區(qū)的主要高速客運(yùn)通道，兼顧帶動(dòng)沿線城際及旅游客流運(yùn)輸。該鐵路起源于河南鄭州東站，經(jīng)我市的巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣至萬(wàn)州區(qū)接上已建成的渝萬(wàn)高鐵，全線建設(shè)長(zhǎng)度818公里，橋隧比91.99％，是我國(guó)第一條橋隧比重超90％的復(fù)雜險(xiǎn)峻山區(qū)高速鐵路，估算總投資1185億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)。
