首頁 > 路橋資訊 > 正文

港珠澳大橋主線澆筑式瀝青鋪裝圓滿完成

2017-05-28　

        （原標題：港珠澳大橋主線澆筑式瀝青鋪裝圓滿完成）

        27日，港珠澳大橋主線澆筑式瀝青鋪裝圓滿完成。圖為施工人員鋪設澆筑式瀝青

        金羊網(wǎng)訊記者湯銘明攝影報道：5月27日下午1點50分，隨著澆筑式瀝青攤鋪機緩緩駛出工作面，宣告港珠澳大橋主線澆筑式瀝青鋪裝圓滿完成。從2016年8月開始鋪設組合梁的澆筑式瀝青起，整個大橋澆筑式瀝青鋪設已歷經(jīng)10個月。

        下午1時許，記者在江海直達船航道橋附近的鋼橋面看到，施工人員正在以每分鐘1.5米左右的速度在橘紅色的防水粘結(jié)層上鋪設澆筑式瀝青。

        據(jù)大橋CB07標項目經(jīng)理徐永鋼介紹，大橋的防水粘結(jié)層施工已于5月6日全面完成，本次完成的施工路段是大橋主線澆筑式瀝青施工層，也是整個大橋橋面鋪裝技術難度最大、施工組織要求及精細化施工要求最高的部分。

        據(jù)了解，港珠澳大橋橋面鋪裝采用了“防水粘結(jié)層+澆筑式瀝青鋪裝+SMA13”的鋪裝體系，這種體系在滿足鋼箱梁橋面鋪裝復雜受力條件的同時，接近零空隙的澆筑式瀝青也可以更好地保護橋梁主體結(jié)構免受高濕、高鹽的外海氣候條件影響。

        港珠澳大橋橋面鋪裝面積達70萬，是世界上單體橋面鋪裝最大的工程項目?！皣鴥?nèi)目前已通車的同類項目中，規(guī)模最大的是浙江嘉紹大橋，其鋼橋面鋪裝面積約10萬，也僅為港珠澳大橋橋面鋪裝工程量的1/7?！毙煊冷摻榻B說。

        港珠澳大橋澆筑式瀝青施工采用了全新的GMA10技術，從材料、設備、工藝等方面提出了更高的要求，超越了以往技術規(guī)范的要求，在澆筑式瀝青鋪裝界提出了全新的“中國標準”。

        廣東省長大公路工程有限公司為確保施工質(zhì)量，在中山市建立了世界一流的集料工廠，集料分級達到微米級（75um）；自主研發(fā)了礦粉加熱系統(tǒng)、湖瀝青融化混合裝置、防水層3D打印設備、邊帶智能攤鋪機等一系列專用設備；利用2年時間、6個試驗段、1000噸混合料進行工藝試驗，確保橋面鋪裝的設計使用壽命長達15年。

        編輯：林曉彥

        (原標題：港珠澳大橋主線澆筑式瀝青鋪裝圓滿完成)

        本文來源：金羊網(wǎng)

上一篇：周海兵任湖南省交通運輸廳黨組書記、廳長
下一篇：福建“十三五”規(guī)劃交通項目兩年內(nèi)全部開工