我國(guó)企業(yè)再簽850億元海外鐵路大單
2017-08-11
北京商報(bào)訊（記者蔣夢(mèng)惟林子）我國(guó)鐵路海外再簽大單。8月10日，北京商報(bào)記者從業(yè)界獲悉，日前，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“中交建”）承建的馬來西亞東海岸鐵路舉行開工儀式，這一項(xiàng)目總投資額約550億馬幣（合約850億元人民幣）。業(yè)界分析稱，鐵路的修建能幫助合作國(guó)家更好實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，打破不少國(guó)家原本囿于地理等方面的限制，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)的同時(shí)，讓我國(guó)的產(chǎn)品也能得到更多廣闊的外銷渠道。
中交建相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目起點(diǎn)為吉隆坡北部的鵝嘜，終點(diǎn)為吉蘭丹州的瓦卡巴魯，線路全長(zhǎng)688公里，采用中國(guó)國(guó)家一級(jí)客貨兩用標(biāo)準(zhǔn)電氣化鐵路，客運(yùn)列車設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，貨運(yùn)列車設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，工程橋隧比約33%，其中高架橋梁約100公里，隧道約65公里。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這也是“一帶一路”倡議下最大的單體項(xiàng)目。
實(shí)際上，鐵路一直是我國(guó)在海外投資的重頭戲。今年5月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任肖亞慶就透露，三年多以來，我國(guó)共有47家央企參與、參股、投資或與外企合作，共建了1676個(gè)項(xiàng)目，其中，肖亞慶專門指出，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我國(guó)與各國(guó)合作了蒙內(nèi)鐵路等一大批鐵路和高鐵項(xiàng)目，為當(dāng)?shù)氐某鲂袔砹撕芏喾奖悖矠榛ヂ?lián)互通提供了很多連接。
上海同濟(jì)大學(xué)教授孫章向北京商報(bào)記者分析稱，目前我國(guó)部分生產(chǎn)車輛的工廠產(chǎn)能還有剩余，將車輛生產(chǎn)運(yùn)輸至國(guó)外，既能充分利用國(guó)內(nèi)的空余產(chǎn)能，也能滿足合作國(guó)家的市場(chǎng)需求。而在經(jīng)濟(jì)方面，北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)表示，從國(guó)際上來看，各國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)大多也同我國(guó)一樣面臨著虧損的風(fēng)險(xiǎn)，不過本次我國(guó)在馬來西亞建設(shè)的是時(shí)速160公里的普速鐵路，既可以運(yùn)送客人，也能運(yùn)輸貨物，盈利的可能性會(huì)有所提升，建設(shè)成本更易收回。
不僅如此，業(yè)界指出，鐵路的修建也能幫助我國(guó)產(chǎn)品走向更多“一帶一路”沿線國(guó)家。數(shù)據(jù)顯示，2014-2016年，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易總額約20萬億元，增速高于全球平均水平。
文章關(guān)鍵詞：馬來西亞鐵路高鐵
