太行山高速公路功德隧道提前百日貫通
2017-12-31
建設(shè)者歡呼慶祝隧道提前百日貫通王紹旭攝
中新網(wǎng)石家莊12月29日電(李茜王紹旭黃志斌)中建路橋集團太行山高速西阜項目部29日透露，太行山高速公路功德隧道歷時421天的緊張施工，于28日提前百日順利實現(xiàn)貫通。太行山高速公路預(yù)計2018年底通車，并將對我國中部腹地山區(qū)高速路網(wǎng)補充和完善，對形成京津冀地區(qū)便捷高效、互聯(lián)互通的綜合交通運輸體系，加強京津冀與中原地區(qū)的聯(lián)系，拉動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
太行山高速將加強京津冀與中原地區(qū)的聯(lián)系王紹旭攝
據(jù)了解，太行山高速公路為國內(nèi)規(guī)模最大交通公路PPP(Public-PrivatePartnership，又稱PPP模式，即政府和社會資本合作，是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項目運作模式)項目，太行山高速公路功德隧道全長為817米，進(jìn)口采用削竹式，出口采用端墻式，洞身開挖土石方量主要以三級圍巖為主。
該隧道位于太行山高速公路西阜石家莊段，是該段的節(jié)點工期控制性工程，地處太行山腹地，地理環(huán)境惡劣，隧道進(jìn)出口均為陡峭懸崖，通過的山體自然坡度變化較大，地表剝蝕現(xiàn)象較為強烈，施工難度極高。
承建該隧道施工建設(shè)任務(wù)的中建路橋集團于2016年10月9日開始進(jìn)行右洞洞口施工后，克服惡劣的地理環(huán)境，科學(xué)組織施工方案，通過爆破和人工填土石方開鑿出施工平臺，采取單口進(jìn)洞方式，根據(jù)圍巖結(jié)構(gòu)復(fù)雜的情，及時調(diào)整施工工藝，按圍巖等級不同采用雙側(cè)壁導(dǎo)洞，保證混凝土質(zhì)量，對施工進(jìn)行實時監(jiān)控量測。歷時421天，該隧道于12月28日正式貫通，比原計劃提前了三個月。
太行山高速公路功德隧道貫通王紹旭攝
中建路橋集團太行山高速西阜項目部黨工委書記、指揮長王凱介紹說，功德隧道連接功德大橋、北傲大橋、亂愣大橋、大莊大橋、長杏溝大橋，貫通后直接打通了太行山高速公路西阜保定段一合同所有斷點，開創(chuàng)了6.337公里工作面。功德隧道順利貫通，是太行山高速公路“2017會戰(zhàn)年”完美收官，取得了階段性勝利，為確保2018年底實現(xiàn)通車目標(biāo)夯實了基礎(chǔ)，對太行山高速公路西阜石家莊段起到了帶動作用。
太行山高速公路西阜石家莊段主線起自河北石家莊平山縣蘇家莊村南側(cè)與西柏坡高速公路相交處，終點位于靈壽縣土嶺村與西阜高速公路保定段相接，主線長34公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里每小時，路基寬24.5米，全線設(shè)互通式立交2處，橋梁22座，隧道5座，連接線長22.8公里。項目建成后，對我國中部腹地山區(qū)高速路網(wǎng)補充和完善，對形成京津冀地區(qū)便捷高效、互聯(lián)互通的綜合交通運輸體系，加強京津冀與中原地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和中部崛起，加快老區(qū)人民脫貧致富奔小康，拉動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。(完)
