項(xiàng)目名稱 |
牙買加H2K高速公路南北線 |
項(xiàng)目意義 |
牙買加歷史上最大的交通運(yùn)輸類項(xiàng)目；最大的中牙經(jīng)濟(jì)合作項(xiàng)目；中交建在牙買加投資的首個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目；中資企業(yè)在海外首個(gè)高速公路PPP項(xiàng)目 |
項(xiàng)目類別 |
交通運(yùn)輸--高速公路建設(shè) |
建設(shè)內(nèi)容 |
連接西班牙城和牙買加旅游中心奧喬里奧斯的高速公路南北線，全長66.163km，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里 |
總投資額 |
7.34億美元 |
運(yùn)作方式 |
BOT |
合作期限 |
建設(shè)期3年，運(yùn)營期50年 |
項(xiàng)目公司 |
牙買加南北高速公路公司，成立于2011年9月13日，注冊資本50萬美元，為項(xiàng)目借款方和運(yùn)營方。該公司由中國港灣、中交國際、中交一航局、中交二公局和中交二院共同出資在巴巴多斯注冊成立加勒比基礎(chǔ)設(shè)施投資公司在牙買加出資設(shè)立 |
融資安排 |
國家開發(fā)銀行與項(xiàng)目公司簽署長期貸款協(xié)議，本貸比1：3 |
風(fēng)險(xiǎn)類型 |
風(fēng)險(xiǎn)來源 |
信用風(fēng)險(xiǎn)與政治風(fēng)險(xiǎn) |
因政權(quán)變更導(dǎo)致國家解體或新任政府不承認(rèn)以往的債務(wù)和協(xié)議，可能影響項(xiàng)目資產(chǎn)的安全 |
市場與運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn) |
①車流量和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)；②借款人管理不善、管理成本增加；③自然災(zāi)害等不可抗力事件等對項(xiàng)目運(yùn)營造成影響 |
利率及匯率風(fēng)險(xiǎn) |
項(xiàng)目期限較長，利率及匯率變化難以預(yù)測，如發(fā)生不利變化將對項(xiàng)目造成一定影響 |
完工風(fēng)險(xiǎn)（完工前） |
①地質(zhì)條件比預(yù)想復(fù)雜；②牙買加本地公司施工緩慢；③政府征地拆遷進(jìn)度較慢、征地不連續(xù)等問題 |
關(guān)鍵激勵(lì)點(diǎn) |
具體激勵(lì)措施 |
|
特許經(jīng)營權(quán) |
50年運(yùn)營 |
|
承諾提供較為優(yōu)惠的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和定價(jià)機(jī)制 |
||
約定項(xiàng)目唯一性：雙方約定，除非本項(xiàng)目交通量已飽和，牙方不可建設(shè)新的存在競爭性的公路、鐵路、輕軌或升級任何現(xiàn)存道路 |
||
土地開發(fā)收益權(quán) |
劃撥公路沿線5平方公里經(jīng)營性土地，由項(xiàng)目公司自主開發(fā)，開發(fā)所得收益歸項(xiàng)目公司所有 |
|
稅收優(yōu)惠 |
所得稅 |
運(yùn)營期前20年對牙買加南北高速公路有限公司的所得稅實(shí)行零稅率 |
一般消費(fèi)稅 |
運(yùn)營期的過路費(fèi)實(shí)行零稅率 |
|
運(yùn)營期前25年對投資人、承包商及分包商等實(shí)行GCT零稅率或退稅政策優(yōu)惠 |
||
關(guān)稅 |
從特許經(jīng)營協(xié)議生效日至運(yùn)營期的第二十五年止，對投資人、承包商及分包商進(jìn)口與項(xiàng)目有關(guān)的施工設(shè)備、運(yùn)輸工具（小汽車除外）、材料等實(shí)行零關(guān)稅 |
|
資本利得稅 |
牙買加南北高速公路公司作為巴巴多斯公司的全資子公司，在向巴巴多斯公司分紅時(shí)不用繳納資本利得稅 |
|
其他 |
印花稅、利息的預(yù)提稅、不動產(chǎn)稅、財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)讓稅均免除 |
|
