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中國高鐵技術領跑全球 運營規(guī)模世界第一

2018-09-29　

 　　中新社香港9月28日電 （韓星童）“創(chuàng)科博覽2018”于28日以高鐵項目為題舉辦專家論壇，中車四方副總經(jīng)理、總工程師梁建英出席論壇時表示，中國高鐵技術已領跑全球，列車可適應多種極端惡劣自然環(huán)境，未來將以綠色化等為方向發(fā)展“門對門”立體交通網(wǎng)絡。

 　　梁建英發(fā)表《中國高速列車創(chuàng)新與發(fā)展》主題演講，分為中國高鐵成就、創(chuàng)新歷程及未來展望三部分，介紹中國高鐵項目。

 　　在她看來，中國高鐵技術已成為“世界巨人”，她將中國高鐵技術成就總結為運營規(guī)模世界第一、綜合運輸能力全面提升等九項。

 　　據(jù)介紹，截至今年，“四縱四橫”的中國高速網(wǎng)絡已全部實現(xiàn)，目前中國高鐵總運營里程是2.5萬公里，占世界總運營里程60%以上；中國在線高速動車組數(shù)量為3000組，占世界動車組50%以上。近十年來，中國動車組累計運營里程達到61億公里，“相當于繞地球15.25萬圈”，梁建英換了一種更為直觀的說法。

 　　此外，在十幾年高速動車組發(fā)展中，已制造出適用于平原、山丘、高原等不同地形及高溫、高熱、高風沙等特殊自然環(huán)境的35種型號的動車組。梁建英頗有信心地表示，現(xiàn)在中國高鐵有底氣挑戰(zhàn)世界不同惡劣天氣環(huán)境，并根據(jù)不同用戶需求進行高鐵設計。

 　　展望未來中國高速列車創(chuàng)新發(fā)展，梁建英強調“安全、智能、品質”，并認為由此延伸出安全化、智能化、綠色化、多元化和人因化五個方面的技術要求，以實現(xiàn)“門對門”、車車通訊的交通服務。

 　　其中，在綠色化方面，梁建英特別提到目前研究人員針對環(huán)境友好技術的研究，她表示，未來列車將采用環(huán)保可回收材料，實現(xiàn)整車輕量化設計，同時，也要加大力度研究車上設備與地面設備之間的數(shù)據(jù)交互，以支撐列車安全運行。

 　　“我認為未來交通一定是一個海陸空立體的綜合交通網(wǎng)絡無縫連接的系統(tǒng)”，因此，梁建英建議充分利用空間資源，發(fā)展城市立體交通，尤其是多功能高架軌道交通。

 　　她也透露，目前正在研發(fā)雙層動車組，該列車可增大30%至40%的載客量。（完）

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