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蒙華鐵路湖北段 完成最后500米長軌換鋪

2019-06-06　來源：湖北日報

 　　6月5日，襄陽市襄州區(qū)站場還建現(xiàn)場，烈日當空。新建襄州車站工地上，中鐵十一局鋪架建設者們頭頂烈日，汗水浸透了工作服，隨著蒙華鐵路湖北段襄州站場隨著最后兩根500米長鋼軌成功鋪設，中鐵十一局承建的蒙華鐵路湖北段正線長軌鋪設任務全部完成。

 　　蒙（西）華（中）鐵路是國內(nèi)新建最長運煤專線，北起內(nèi)蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區(qū)，線路全長1837公里，規(guī)劃設計輸送能力為2億噸每年。建成后對構建我國“北煤南運”鐵路新通道，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展，尤其是對長江經(jīng)濟帶建設具有重要意義。

 　　中鐵十一局承建的蒙華鐵路MHPJ-3標段新建車站16座，線路全長415.29公里，正線鋪軌815.3公里，站線鋪軌148.7公里，鋪設有砟道岔447組，制架梁4009孔的施工任務，起始里程自河南內(nèi)鄉(xiāng)至湖北石首，其中湖北段全長330.6公里。在湖北境內(nèi)跨長江和漢江，設襄州、荊門兩個鋪軌基地、四個作業(yè)面同時展開施工，從2018年6月起，經(jīng)過了一年多的建設。

 　　為確保不誤節(jié)點，中鐵十一局在鋪軌建設過程中大膽革新創(chuàng)新，引入信息化管理系統(tǒng)技術，以信息化為紐帶，實時監(jiān)控和調(diào)度工程線，進行動態(tài)管理，為蒙華鐵路湖北段施工建設注入了更高的科技含量，同時提高了工程線管理安全系數(shù)和工程質(zhì)量。

 　　長軌鋪設的完成為后續(xù)應力放散、鋼軌焊接和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎。根據(jù)施工組織計劃，下一步將加緊進行軌縫焊接施工，于6月份進入靜態(tài)驗收階段，7月份進入動態(tài)驗收階段，確保9月底達到開通運營條件。

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