在棗莊滕州市界河鎮(zhèn)二十里鋪村附近，棗菏高速公路上跨京滬鐵路轉體橋工程正在緊張施工中。據(jù)了解，轉體橋總重量達到17000噸，是棗莊地區(qū)第一個轉體橋，轉體橋的橋面達到34.5米寬，是國內單幅最寬的轉體橋結構。
記者在現(xiàn)場看到，工人搭建的盤扣式支架體系已經(jīng)初具雛形，圍繞中間部分的0號塊，兩側猶如巨大的翅膀徐徐展開，即將進行的是0號塊混凝土澆筑，待0號塊成型后，施工人員將依次向兩側部分繼續(xù)澆筑混凝土，直至整個轉體橋的梁體成型，施工將進入關鍵的橋梁轉體步驟。
中鐵十局棗菏高速上跨京滬鐵路轉體橋項目部總工程師李博說，“0#塊完成澆筑后，向南北兩側各延伸50米澆筑混凝土，形成108米的梁體，108米梁體預制完成后，通過轉體系統(tǒng)的轉動完成梁體轉體90度，與東西兩側橋墩進行合攏。”
在施工現(xiàn)場東側，數(shù)十根橋墩已然成型，十分壯觀，施工人員后續(xù)將運用架橋機將一段段簡支梁安裝到橋墩上，施工區(qū)域為何使用轉體橋結構，而不使用傳統(tǒng)的架橋機進行安裝呢？
李博說，施工現(xiàn)場緊鄰京滬鐵路，京滬鐵路作為全國的繁忙干線，每天對開列車達到120列，為了不影響京滬鐵路的運營安全以及正常運營秩序，我們采取了轉體施工方法。
轉體橋工程事先將橋梁梁體構建完成，運用先進設備旋轉安裝對接，施工工序復雜，全橋長120米。轉體長度108米，是整條棗菏高速公路的重要節(jié)點工程。
“轉體橋總重量達到17000噸，是棗莊地區(qū)第一個轉體橋，轉體橋的橋面達到34.5米寬，是國內單幅最寬的轉體橋結構。”中鐵十局棗菏高速上跨京滬鐵路轉體橋項目部總工程師李博向記者介紹說。
跨京滬鐵路轉體橋0號塊順利澆筑施工，保證了后續(xù)工序順利進行，為轉體橋9月完成轉體合攏、棗菏高速全線貫通打下了堅實的基礎。棗菏高速公路作為省委、省政府確定的重點交通項目，工程滕州段長約34.5公里，公路建成后，棗莊滕州至菏澤、濟寧的通車時間至少縮短一半，還將有效縮短本地至日照港的時間，更好的方便群眾出行和貨物運輸。
