（記者 蘇盛宇 通訊員 周勇）4月20日，記者從中建六局江津白沙長江大橋項目部獲悉，作為白沙長江大橋主體結構的關鍵控制性工程，白沙長江大橋P3主塔下橫梁已全部完成混凝土澆筑。該下橫梁的施工完成，為P3索塔在9月中旬封頂提供了有力保障，也為明年年底大橋建成通車奠定了堅實的基礎。
據悉，在主塔建設過程中，下橫梁施工在單項單次工程中耗時最長、工作量最大，在整個下橫梁施工過程中，共計綁扎鋼筋100多噸，所用鋼筋均來自標準化鋼筋加工廠。P3主塔下橫梁共澆筑C50混凝土540立方，并且在下橫梁內部鋪設44束預應力管道，每束管道內穿進12根如食指般粗共計27.5噸的鋼絞線。通過預應力張拉，成為整個下橫梁承受巨大荷載的關鍵所在。
因受疫情影響，復工以來，中建六局江津白沙長江大橋項目部在抓進度的同時，積極組織召開了技術質量部署會、安全質量交底培訓會。全體參建人員迅速回歸狀態(tài)，以飽滿的熱情投入到工作中來。為搶回大橋建設工期，項目施工方實行24小時2班倒連續(xù)作業(yè)。據統計，自復工以來，項目累計使用鋼材5000余噸，澆筑混凝土15000立方，搶回損失工期20余天。
