省市重點項目——廈門第二西通道海滄隧道

　　在受到疫情帶來的不利影響下

　　依然采取有力措施加快推進

　　海滄隧道海底段

　　即將實現(xiàn)左右線全面貫通！

　　記者從路橋建設集團了解到，目前工程最具挑戰(zhàn)性的海底風化深槽，僅剩最后50米路段尚未貫通，預計8月底風化深槽路段將最終穿越。屆時，海滄隧道海底段就將實現(xiàn)左右線全面貫通。

　　在海滄隧道左線隧道的掘進面

　　距離海滄?zhèn)人淼揽诩s1.5公里

　　前方還有50米

　　就可以成功穿越海底風化深槽

　　實現(xiàn)最后貫通

　　記者看到，施工現(xiàn)場一片繁忙，施工人員首先安裝炸藥，實施巖層爆破，爆破完成半個小時后，施工機械開始進入現(xiàn)場展開清渣作業(yè)。

　　在先行完成清渣的斷面

　　巖體的帷幕注漿加固施工同時進行

　　工序間的銜接環(huán)環(huán)相扣

　　據(jù)了解，海底風化深槽是海滄隧道施工面臨的最大難關(guān)，長度達160米，主要位于海滄?zhèn)嚷范?，施工單位自去?月正式開始風化深槽施工以來，通過采取“強支護、短進尺、弱爆破”的對策，目前已完成大部分施工。

　　雖然僅剩最后50米

　　他們依然把施工安全放在首位

　　各種安全保障措施和地質(zhì)預報手段

　　都在不折不扣地執(zhí)行

　　比方說，我們采用超前水平探孔，加孔內(nèi)成像，更能直觀地來看清楚我們前方哪個段落，哪個圍巖地段有滲水或者是圍巖破碎，確保我們在施工過程中提前提早地采取措施。

　　目前，風化深槽每天的掘進進度在0.5米，預計8月底海底段隧道就將實現(xiàn)左右線全面貫通。在主體掘進的同時，海滄隧道的二次襯砌、機電等附屬工程施工也在見縫插針地推進，在較早貫通的右線隧道內(nèi)，記者看到，照明系統(tǒng)的橋架安裝已在進行。