10月13日14時，隨著指揮人員一聲令下，姚河壩1號特大橋右幅2#墩及第3跨梁板順利實施爆破。此次爆破作業(yè)未對3#墩及第4跨梁板造成損傷，爆破后的碎石土方未阻塞河道和破壞108國道，達到了預期效果。

　　此前雅西高速雅西向K2048 600右側，因山體邊坡發(fā)生特大崩塌，造成姚河壩1號特大橋右幅第1、2跨梁板以及1#墩垮塌，同時造成2#墩受墜落梁板擠壓嚴重受損，經(jīng)有關部門及專家鑒定后確認為危橋，決定10月13日進行爆破拆除，便于后續(xù)進行橋梁重建施工作業(yè)。

　　為實現(xiàn)精準爆破，避免相鄰橋梁及墩柱受到損壞，四川交投建設會同相關單位及爆破專家，多次研討爆破方案，優(yōu)化爆孔深度，精確計算裝藥量，避免多余能量向空中散發(fā)，并利用微差爆破技術，控制最大一段裝藥量，保證炮孔的堵塞長度與質(zhì)量，避免沖炮，同時針對被保護體特征，做好螺旋鋼管防護、安裝順橋滑動裝置、輪胎減震防護等各項保護措施，順利實現(xiàn)了此次精準爆破工作。

　　截至目前，四川交投建設投入搶險人員3982人次，機械1945臺班。為保證各項施工工序順利開展，同時保證爆破安全，四川交投建設在爆破作業(yè)前，已提前對控爆區(qū)域的危險源、安全隱患進行排查，并預先對危險體錨固或治理進行了處理和監(jiān)控，加強防護和警戒措施，在顯著區(qū)域懸掛警示標志，隔離安全警戒線，同時提前3天向社會公示爆破信息及交通管制時間，提醒廣大司乘及時規(guī)劃出行路線，并對周邊社會民眾進行書面告知并在不同點位設置安全員，有效保障了現(xiàn)場的交通安全。(杜仕佳 翁冬梅)