11月25日，重慶鐵路樞紐東環(huán)線果園港右聯絡線特大橋轉體就位。

　　11月25日，重慶鐵路樞紐東環(huán)線果園港右聯絡線特大橋，歷經30分鐘順時針勻速轉動后就位。這標志著該特大橋上跨渝懷鐵路和疏港大道轉體施工如期安全完成。

　　據施工方中鐵二局重慶鐵路樞紐東環(huán)線項目經理部介紹，東環(huán)線果園港右聯絡線特大橋全長1561.23米，17號墩T構連續(xù)梁與既有渝懷鐵路線夾角為20°33′14″。轉體墩身高11米，梁體孔跨布置為2×48米T構梁，全長97.3米，總重量3265噸，施工過程中掛籃位于回流線上方，最小安全距離僅2.36米。為最大限度減少對渝懷鐵路列車運行的影響，梁體采用先沿渝懷鐵路上行線對稱懸灌，形成T構后順時針轉體。

　　該轉體梁作為重慶鐵路樞紐東環(huán)線與既有渝懷鐵路聯絡線的關鍵性節(jié)點，其施工難度大，安全風險高，工藝工序復雜。為確保轉體施工安全有序，中鐵二局重慶鐵路樞紐東環(huán)線項目經理部科學組織，精心部署，創(chuàng)新工藝工法，使用鋼殼法進行邊跨現澆段施工。同時，積極克服鄰近營業(yè)線施工的安全風險，從人員、工序、技術、安全、機械等方面超前謀劃，制定科學詳細的施工方案和管控措施，確保了橋梁順利轉體就位。

　　據悉，重慶鐵路樞紐東環(huán)線位于重慶主城都市區(qū)中心城區(qū)，正線長度約159公里，建成后將成為中心城區(qū)各大干線鐵路的重要轉換線，并串聯起中心城區(qū)九大千億級工業(yè)園區(qū)及重慶北、重慶東火車樞紐站和重慶江北機場等綜合交通樞紐，對于加快沿線城市建設、促進經濟增長、方便市民出行具有重要意義。（中鐵二局重慶鐵路樞紐東環(huán)線項目部 包朝江 付茂蘭）