9月5日上午8點，由中國鐵建投資承建的廣州南沙紅蓮大橋萬頃沙側索塔（25#墩）上橫梁開始澆筑，為加快索塔封頂施工奠定了堅實基礎。

　　作為萬頃沙項目的子項目，紅蓮大橋將分擔萬頃沙保稅港加工造業(yè)區(qū)塊與南沙港之間的貨運和客運壓力。此外，為解決龍穴島的用水、燃氣、用電以及通信需求，紅蓮大橋還承擔了多回路高壓電纜、燃氣、通信和輸水管道的隨橋過江功能，其搭載的過江市政管道規(guī)模刷新了國內同類型橋梁之最。

　　紅蓮大橋全長2200米，其中25、26號索塔高度分別為180米、178米，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型的紅蓮大橋主橋全長912米，飛跨珠江水系龍穴南水道的主橋跨度達580米，這一跨度目前在我國同類型多功能斜拉橋位居榜首。

　　據(jù)了解，紅蓮大橋索塔設計為H型空間結構，分為下橫梁和上橫梁兩個階段施工。索塔橫梁作為塔柱與塔柱的銜接點，關乎索塔的穩(wěn)定性，因此，此次上橫梁澆筑的成功與否及質量的優(yōu)劣直接關系到大橋的使用，所以該步驟非常關鍵。中鐵建南沙投資總承包紅蓮大橋項目現(xiàn)場經理郭天生表示，大橋將分三次進行澆筑，預計10月初完成全部澆筑后，將進行索塔封頂施工。

　　為了圓滿完成此次上橫梁澆筑任務，項目部在澆筑前對各個部門和施工隊進行班前動員和安全技術交底；對機械設備及人員進行合理分配任務，責任到人；澆筑過程中實行技術員一人一點盯控振搗過程，保證了混凝土的澆筑質量；做足應急預案準備工作，確?，F(xiàn)場人員的施工安全。

　　記者：董業(yè)衡 耿旭靜 通訊員：王千瑞