近日，由中鐵十五局承建，國內(nèi)埋深最淺、地層最軟的橫琴杧洲隧道“振興號”盾構機順利下井，工程進入盾構施工階段。

　　“振興號”盾構機直徑達15.01米，整機長度約130米，總重量約4400噸，將面臨國內(nèi)埋深最淺、地層最軟隧道超大直徑盾構洞內(nèi)轉體、超陡坡度等重大施工難題。首件下井的1號臺車總重達532噸，是“振興號”的重要組成部分，主要負責盾構機掘進過程中管片拼接、信號轉換分析處理、盾構機施工過程中各個信息整合交換及盾構機操作作業(yè)，是“振興號”的“大腦”。下井分前后兩段，由800噸履帶吊依次吊裝下井。

　　為確保此次臺車順利下井，該項目多次組織技術交流會，對工作井多次勘測，積極籌劃，做好吊具調(diào)試、人員安排、機械協(xié)調(diào)、安全控速等多項準備工作。經(jīng)全體參建人員的共同努力，該項目克服了工作面交叉、工期緊、任務重等困難，按期實現(xiàn)了盾構機首件節(jié)點目標，為6月30日盾構始發(fā)奠定了基礎。

　　橫琴杧洲隧道工程位于橫琴一體化區(qū)域，隧道跨越馬騮洲水道，全長約2.57公里，設計為雙向六車道盾構隧道。項目建成后，將進一步改善橫琴粵澳深度合作區(qū)的互聯(lián)互通條件。