11月16日，由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司直屬企業(yè)廣西北投公路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、廣西路建工程集團(tuán)有限公司承建的“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)鋼構(gòu)橋”飛龍大橋首個(gè)0號(hào)塊0-1節(jié)段澆筑完成。

　　飛龍大橋是省道210線橫縣平馬至靈山沙坪公路項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“平沙公路項(xiàng)目”）的關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)940米，主橋橋跨布置為（100+185+185+100）米波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，是當(dāng)前廣西普通國(guó)省干線中施工技術(shù)最難、最具代表性的跨江大橋之一。

　　此次施工的飛龍大橋6號(hào)主墩0號(hào)塊總長(zhǎng)19.4米，頂寬13米，翼板懸臂長(zhǎng)3米，分為0-1節(jié)段和0-2節(jié)段。其中，0-1節(jié)段長(zhǎng)11.1米，高10.9米，底寬7米，分為兩層澆筑，第一層澆筑5.9米，第二層澆筑5米，需澆筑混凝土總方量為660立方米。

　　飛龍大橋0號(hào)塊施工采用了廣西路建工程集團(tuán)有限公司自主發(fā)明專利《懸挑大體積混凝土施工預(yù)應(yīng)力錨固牛腿支架及其施工方法》，通過(guò)分別在雙肢薄壁墩上設(shè)置3對(duì)預(yù)應(yīng)力牛腿支架，能有效提升牛腿承載力，相較傳統(tǒng)滿堂支架而言，工程量大幅減少，具有施工便捷、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工安全、易周轉(zhuǎn)、降成本、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，有力踐行飛龍大橋“科技綠色”施工諾言。

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