12月18日上午10時18分，隨著重達310噸的鋼結構梁穩(wěn)穩(wěn)地落在黃河高速大橋里程樁號K161+598-K161+648(221#~222#墩柱)上，中鐵四局黃河高速三標首孔工字組合梁成功架設，標志著項目全面進入橋梁上部結構施工階段，為節(jié)點工期順利完成奠定了堅實基礎。

　　中鐵四局黃河高速三標項目總造價23.22億元，線路全長8.517km，工期48個月，計劃于2025年建成通車。鋼結構梁架設工作是該標段的重頭戲。本次架設首孔工字組合梁長度為58.6m，鋼主梁主要由上翼緣板、腹板、腹板加勁肋、底板及橫肋組成，單片鋼主梁高度 2.2m，鋼主梁中心間距 4.45m，上翼板寬 0.6m，下翼板寬0.7m 。采用2臺200t提梁門吊進行架設，為后續(xù)新研制的350t架橋機連續(xù)架設奠定了基礎。

　　項目黃河南堤內(nèi)引橋上部結構為“工字型組合梁+混凝土橋面板”的組合結構，標準寬度段單幅橋采用 5 片工字梁結構，梁高 2.5m，高跨比約為 1/20。此工字組合梁跨度大，橫橋向寬，架設及安裝難度大，目前屬于國內(nèi)首次大規(guī)模運用。為確保鋼結構梁架設工作順利開展，項目部精心規(guī)劃，提前部署，周密組織，逐級落實。結合實際情況，先后克服了技術要求高、疫情期間設備運輸難度大、材料進場困難等各種不利因素，保證了鋼結構施工的各項準備工作。此次首片鋼結構梁成功架設是該標段的一個重要節(jié)點，為后續(xù)鋼結構梁架設積累了寶貴經(jīng)驗和技術支撐，標志著項目全面進入鋼結構梁架設的新一輪施工高潮。