6月15日早上6時，廣東交通集團發(fā)布消息，粵贛出省通道韶關南雄至江西贛州信豐的高速公路（簡稱雄信高速）上跨贛韶鐵路雙幅轉體橋成功轉體。
萬噸橋“高空轉體”98度
6月15日凌晨5時，雄信高速跨贛韶鐵路轉體橋施工現場燈火通明，人聲鼎沸。
5時18分，隨著現場指揮一聲令下，施工現場各工作小組按照預定方案開始實施同步轉體施工。兩座萬噸T構轉體橋左右幅主墩分別位于贛韶鐵路兩側，基本與鐵路平行，橋面距離地面20多米?，F場由6名技術人員同步指揮操作牽引工作，28名工人輔助作業(yè)，有效保證轉體精確到位。
在鋼絞線和千斤頂的共同牽引下，轉體橋以肉眼可見的速度，按逆時針方向緩緩旋轉。早上6時，用時42分鐘，兩座橋體成功旋轉88度，在預定的鐵路“窗口期”內完成“高空轉體”。此前，6月13日上午，雄信高速為檢驗轉體系統(tǒng)的安全可靠性進行試轉，萬噸橋成功試轉10度。
現場測量結果顯示，萬噸橋成功轉體98度，精準到達設計位置。
值得一提的是，雄信高速提前在轉體橋梁上澆筑完成1.3米高的防撞墻，并設置防拋網，避免后期再到鐵路上方進行混凝土澆筑施工，最大限度減少對鐵路運營的影響，同時有效降低施工安全風險。
