近日，在廣西壯族自治區(qū)交通運輸科技創(chuàng)新大會上，廣西交通設計集團與俄羅斯工程院、地質(zhì)災害防治與地質(zhì)環(huán)境保護國家重點實驗室等單位共建多個產(chǎn)學研一體化科研平臺，聯(lián)合推廣與應用新材料、新裝備、新技術(shù)、新方法，發(fā)揮科學研究、技術(shù)開發(fā)、人才培養(yǎng)、項目實踐、產(chǎn)業(yè)推廣等優(yōu)勢，推進廣西地質(zhì)災害防治與地質(zhì)環(huán)境保護領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和技術(shù)合作。

　　“我們持續(xù)深化國內(nèi)外交流合作，不斷推進關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，在超大跨徑拱橋設計、深水筑港、巖土工程、三維數(shù)字孿生技術(shù)等方面取得較大突破。”廣西交通設計集團黨委書記、董事長周錚表示，該集團充分發(fā)揮企業(yè)科技創(chuàng)新主體作用，自2020年以來，科技研發(fā)投入以每年20%的速度遞增，今年已經(jīng)達到7000萬元。

　　持續(xù)穩(wěn)定的科研投入，讓廣西交通設計集團掌握了一批國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先的核心技術(shù)。在全區(qū)交通運輸科技創(chuàng)新大會上，該集團研發(fā)的“天—空—地—深”智能監(jiān)測及預警預報技術(shù)、超大跨度勁性骨架混凝土拱橋設計建造關(guān)鍵核心技術(shù)、交通基礎(chǔ)設施數(shù)字孿生系統(tǒng)、巖溶隧道建管養(yǎng)成套技術(shù)等吸引了與會嘉賓的目光，引發(fā)高度關(guān)注。

　　“目前，大多高速公路項目位于山嶺重丘區(qū)域，需要修橋、挖隧道，有效提前感知、精準預報地質(zhì)風險，保護好人民群眾生命財產(chǎn)安全，是我們科研攻關(guān)的目標。”該集團巖土工程技術(shù)中心主任、廣西勘察設計大師米德才表示，他帶領(lǐng)技術(shù)團隊依托在建項目開展研究，研發(fā)了“天—空—地—深”巖土災害識別及智能監(jiān)測技術(shù)，采取普查（InSAR遙感監(jiān)測技術(shù)）—詳查（無人機地質(zhì)調(diào)查技術(shù)）—核查（智能監(jiān)測預警及災害搶險技術(shù)）相結(jié)合的手段，高效實現(xiàn)面域形變信息的獲取、廣域地質(zhì)災害的普查、區(qū)域地質(zhì)災害的核查以及局部地質(zhì)災害的核查，配合巖土災害智能監(jiān)測預警平臺，實現(xiàn)全天候、自動化、高精度巖土災害預警預報，讓地質(zhì)災害早發(fā)現(xiàn)、早治理，降低處治成本和人員傷亡。

　　據(jù)了解，該技術(shù)已應用在巴田、蒙象、信梧、田西等20多條高速公路的500多個施工點中，累計發(fā)出12條紅色預警、31條橙色預警。在都巴路那良邊坡、天巴路天峨連接線、田西路K40邊坡等搶險項目應用中，該技術(shù)系統(tǒng)發(fā)出高精度預警預報，相關(guān)部門及時撤離施工人員和設備，降低各類經(jīng)濟損失超8000萬元。

　　“這些技術(shù)給地質(zhì)復雜的項目建設提供了全方位保障，創(chuàng)造了不少奇跡。”俄羅斯工程院外籍院士馮守中對廣西交通設計集團聚力科技創(chuàng)新、實現(xiàn)科研成果落地轉(zhuǎn)化所取得的成績給予高度肯定。