5月16日下午兩點，歷經(jīng)近30個小時，池州長江公鐵大橋3號主墩鋼圍堰成功封底。大橋建設(shè)完成關(guān)鍵節(jié)點，為主汛期圍堰安全度汛及后續(xù)施工爭創(chuàng)有利條件。

　　大橋連接安徽省銅陵市樅陽縣和池州市貴池區(qū)，全長3108.5米，主橋長1768米，為三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋，采用“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江，上層為雙向6車道寧樅高速公路；下層承載兩線合池城際鐵路并預(yù)留兩線市域軌道。此次封底的3號墩圍堰為矩形雙壁鋼套箱圍堰，是目前國內(nèi)最大規(guī)模矩形鋼圍堰，長80.6米，寬52.6米，總高約42.8米，壁體厚度2.2米，設(shè)計最大水頭差達32米。圍堰鋼結(jié)構(gòu)總重量約8250噸，相當于一座占地達10個籃球場的14層樓房橫亙在江中心。封底施工全程采用水下混凝土澆筑，澆筑厚度達7米，總方量達21826立方米。

　　據(jù)悉，封底總體采用全平臺直灌法施工，可極大地提高混凝土澆筑速率，縮短澆筑時間，保證混凝土質(zhì)量。首封采用移動式料斗對位拔塞法，首開采用插管法，補料采用多點平衡交替直灌法，通過設(shè)置封底平臺、優(yōu)化導(dǎo)管點布置，滿足全平臺35個主灌點同時直灌的需要?？傮w施工順序是從上游向下游逐步推進。

　　大橋建成運營后，將成為安徽第6座跨江公鐵大橋，對于進一步加強皖江區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善過江通道布局，推進實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。