?。ㄓ浾叻?、韓佳諾）24日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中國鐵建鐵四院設計、中鐵十一局施工的滬渝蓉高鐵鐘祥漢江特大橋317號主塔順利封頂，標志著我國最大跨度時速350公里無砟軌道高速鐵路混凝土主梁斜拉橋首個主塔封頂，工程建設取得重大進展。

　　1月24日拍攝的正在進行封頂混凝土澆筑作業(yè)的主塔（無人機照片）。新華社記者 程敏 攝

　　滬渝蓉高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江高鐵通道的重要組成部分。其中，武漢至宜昌段正線全長313公里。鐘祥漢江特大橋橫跨漢江，是滬渝蓉高鐵武宜段的關鍵控制性工程。

　　據鐵四院設計負責人王存國介紹，為滿足鐘祥漢江特大橋施工及運營需求，設計團隊通過應用傳感技術、物聯網、云計算、衛(wèi)星導航等現代信息技術，為特大橋量身定做了一套集荷載源監(jiān)測、結構監(jiān)測、數據分析處理、報警與評估為一體的高速鐵路橋軌一體化健康監(jiān)測系統(tǒng)，確保大橋結構長期安全。

　　1月24日，工人在進行封頂混凝土澆筑作業(yè)。新華社記者 程敏 攝

　　滬渝蓉高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長約2100公里，全線設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一。滬渝蓉高鐵建成后將串聯起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈，對進一步推進長江經濟帶發(fā)展具有重大意義。