9月29日深夜2時30分，由中國鐵建、香港保華建業(yè)聯(lián)合實施的香港首個采用轉體工藝施工的橋梁工程——崇謙堂至九龍坑雙向四車道粉嶺繞道東段高架公路項目順利完成轉身，跨越港鐵東鐵線，精準就位。

　　轉體瞬間（鐵建國際 供圖）

　　該項目位于香港粉嶺北新發(fā)展區(qū)，主要建設內(nèi)容為崇謙堂至九龍坑的雙向四車道粉嶺繞道東段高架公路等事項，線路整體需6次上跨麻笏河，并在東鐵線前拆分為2條單線，采用雙轉體橋形式跨越東鐵線，分別與粉嶺的既有城市主干道和改建后的大窩西支路連接。香港粉嶺北新發(fā)展區(qū)是香港未來房屋供應重鎮(zhèn)，該項目建成后，將極大疏解交通壓力，帶動沿線繁榮發(fā)展，更好地造福香港同胞。

　　“牽引組人員設備核查完畢，準備就緒！”隨著指揮組宣布開始指令，重達7000噸的香港粉嶺E2-01號高架橋梁體在空中開始緩緩轉動。經(jīng)過45分鐘的施工，橋體順時針旋轉33度，實現(xiàn)精準就位。該橋梁轉體工程融合內(nèi)地及香港本地和國際標準，轉體曲線半徑340米，且需要橫跨交通繁忙的香港東鐵線。項目施工區(qū)域有大量輸水、煤氣等市政管道，對施工的精度和安全性要求高。

　　為保障順利實現(xiàn)轉體，項目部設計反向轉體方案，設置指揮、牽引、監(jiān)控等小組施工，在轉體橋核心技術轉動支撐系統(tǒng)上采取制造精度更高、承載能力更大的整體模鑄式轉體支座，以取代傳統(tǒng)的現(xiàn)場焊接式轉體球鉸，保障了跨線橋與東鐵線“平行”變?yōu)?ldquo;上跨”，實現(xiàn)精準對位。

　　該項目建設過程中，中國鐵建建設者注重環(huán)保理念，積極保護文化遺產(chǎn)。項目建設要穿過4個村子，村中有7處百余年歷史的圍村古跡，最近的一處僅20米。項目部組建專業(yè)環(huán)保團隊，不斷優(yōu)化設計，使用靜態(tài)貫入工法，從噪聲緩減、污水控制、廢物減少等方面采取措施，降低對建筑物造成的震動和噪聲，最大程度保護歷史遺跡，減少對周圍居民的干擾。當前，該項目已榮獲香港綠色企業(yè)獎、香港環(huán)境卓越獎等系列獎項，成為打造“綠色之路”的生動案例。

　　在項目實施過程中，鐵建國際、中鐵十五局、鐵五院發(fā)揮各自優(yōu)勢，精誠合作，協(xié)同推進項目高質量建設。本次轉體施工的成功，為香港同類工程建設提供了借鑒和參考，為中國鐵建在香港贏得了良好的品牌聲譽，也在香港的交通基礎設施建設樹立了新的標桿，是中國鐵建致力于粵港澳大灣區(qū)建設，積極跟進香港北部都會區(qū)等重點發(fā)展規(guī)劃，高質量承建重點民生項目，服務香港經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善的又一重要建設成果。