?。ㄈ襟w記者張翔宇 通訊員孫開才、李寧娜攝影報道）前日，重達100噸的智能懸臂造橋機（下稱“智慧造橋機”）在深江鐵路與中山市橫四線公路交叉路口成功完成拆卸并精準(zhǔn)下放落地。這一節(jié)點的實現(xiàn)，不僅標(biāo)志著中國鐵建大橋局在深江鐵路11標(biāo)項目應(yīng)用智慧造橋機施工取得突破，更為未來智能建造技術(shù)在高鐵建設(shè)中的規(guī)模化應(yīng)用奠定實踐基礎(chǔ)。

　　智慧造橋機運用的是一種新型的造橋技術(shù)，設(shè)備像一部巨型的3D打印機，不僅能“打印”橋梁，更能提升箱梁的焊接質(zhì)量，提高生產(chǎn)安全可靠性。在深江鐵路跨中山橫四線的135米連續(xù)梁施工中，項目團隊?wèi)?yīng)用智慧造橋機并通過8項專利技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)施工效率提升20%、材料損耗降低15%。相比傳統(tǒng)工藝，智慧造橋機的模塊化施工使關(guān)鍵線路工期縮短60天，整體穩(wěn)定性提高30%，為基建領(lǐng)域培育新質(zhì)生產(chǎn)力進行了有益探索。

　　當(dāng)日，廈深公司安環(huán)部針對這一技術(shù)應(yīng)用組織開展智慧造橋機拆卸觀摩活動。

　　“此次拆除相當(dāng)于為智慧造橋機實施數(shù)字化‘微創(chuàng)手術(shù)’。精確規(guī)劃了每個構(gòu)件的拆除路徑，就像給造橋機做了一場數(shù)字化解剖。”承建單位項目分部總工程師郭鵬透露，通過項目的實施，團隊已建立智能裝備全生命周期管理系統(tǒng)，可為后續(xù)智慧造橋機的應(yīng)用提供技術(shù)規(guī)范。

　　目前，深江鐵路全線使用智慧造橋機的工點共有23個，此次施工的中山段工點，正是全線首個應(yīng)用并完成拆卸的工點。“其模塊化設(shè)計理念與BIM、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融合，或?qū)⒅貥?gòu)橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)體系，推動我國基建行業(yè)形成‘智能設(shè)計—智能建造—智能運維’的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。”深江鐵路相關(guān)負責(zé)人表示，隨著國家新基建戰(zhàn)略的深入推進，智慧造橋機有望在跨江跨海特大橋、城市高架網(wǎng)絡(luò)等復(fù)雜場景中發(fā)揮更大效能。

　　張翔宇