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公路交通噪聲監(jiān)測和控制措施探析

隨著交通業(yè)的不斷發(fā)達，我國公路的不斷延伸，越來越多的汽車涌上公路。隨之而來的就是公路交通阻塞、汽車噪音嚴重。因此，公路交通的問題逐漸出現(xiàn)在人們的茶余飯后談話中，隨著交通經(jīng)濟的日益發(fā)達，公路交通的問題也變得亟待解決。

探討橋梁工程抗震設計問題

為保障公路橋梁設施的完好，發(fā)揮其在抗震救災中的作用，需對公路橋梁結構、支座、下部結構、基礎的震害形式進行了分析，探討了一些增加橋梁抗震結構的其他方法，以提高公路的抗震害能力。分析了震害原因。

橋梁支架施工淺談

本文針對橋梁施工中支架,對橋梁支架施工進行分析與探討,包括支架搭設、支架預壓,為廣大施工一線人員提供一定參考意見.

橋梁抗震設計

介紹了橋梁抗震設計中的分析方法和結構控制技術，闡述消能減震結構抗震設計要點和橋梁抗震措施，以促進橋梁抗震技術的發(fā)展，為消能減震體系在橋梁結構中的應用提供參考。

橋梁設計要點分析

橋梁設計應綜合考慮安全可靠、經(jīng)濟合理、技術先進以及環(huán)保美觀等問題，是一項綜合性的工作。本文就橋梁設計中的一些要點進行了詳細的分析，以更好地掌握橋梁設計的要點。

淺談現(xiàn)代橋梁管理

如今，我國現(xiàn)代化進程的深入不斷的開展。交通運輸系統(tǒng)的壓力也越來越巨大，交通運輸量的高速增長，使得行車密度及車輛載重量不斷提高，自然而然的橋梁承載壓力過重的問題也就隨之而來了。當前，我國橋梁管理制度不完善，橋梁管理依然有很多困境，多方向尋求問題的解決。盡可能的多汲取外國先進的橋梁管理經(jīng)驗，開辟橋梁建設新概念是我們今后的發(fā)展方向。

港珠澳大橋青州航道橋設計

港珠澳大橋青州航道橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,該橋設計采用了多項新材料、新技術、新工藝,對其工程特點及關鍵技術進行總結。該橋充分利用相鄰非通航孔橋相同結構類型的鋼箱梁進行配重,外邊跨不設置斜拉索,因地制宜,綜合優(yōu)勢明顯;結構支承體系采用三向支承體系,保證全橋結構性能最優(yōu);橋塔采用"中國結"造型的鋼剪刀撐...

棋盤嶺大橋病害分析與加固設計探討

本文介紹了棋盤嶺大橋在建成后遭石塊墜落導致的受損情況。通過對橋梁病害進行詳細的檢查，同時結合荷載試驗數(shù)據(jù)進行分析，認為該橋存在預應力損失狀況，承載能力亦有所下降。結合橋梁結構受力特點，有針對性地提出兩種主動加固方案對病害進行處理。通過加固前后計算結果可知兩種方案能夠提高原結構安全儲備，并從技術與經(jīng)濟等多方面進行比較，推薦采用預應力碳纖維板加固方案，并對最終實施情況作以介紹。

較早期建造的混凝土薄壁箱梁橋加固設計與實踐

對于六七十年代修建的“文物級”梁橋，由于其特殊且重要的地理位置，盡管原設計荷載等級低、材料強度低以及結構截面尺寸薄弱，但至今卻一直承擔著繁重的運營荷載。隨著該類橋梁在役時間的增長，結構出現(xiàn)了不同程度的病害。本文以南寧市邕江大橋加固工程為依托，通過對該橋病害原因的分析，采用箱內(nèi)增設體外預應力、腹板內(nèi)側斜向粘貼碳纖維板、掛梁提升更換支座等加固設計方案，并應用于實際施工且取得了良好的效果。

連續(xù)剛構橋底板崩裂成因分析及加固技術探討

連續(xù)剛構橋梁以其跨度大、輕型化、施工方便等優(yōu)勢在山區(qū)高速公路得到了廣泛地應用。與此同時，由于設計、施工等方面的原因，橋梁底板混凝土在張拉預應力過程中出現(xiàn)了劈裂、破損等病害情況。近年來，筆者接觸并參與的橋梁檢測、加固設計工作中就遇到過多座出現(xiàn)此種問題的橋梁，因此，筆者認為有必要把類似問題進行歸納總結，找出病因，以期改善結構設計并指導施工，避免工程事故發(fā)生，同時根據(jù)橋梁病害的特點提出有針對性加固處治措施，以供參考。

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