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廣東濱海旅游公路陽江港特大橋進入主體施工階段
陽江港特大橋建設是廣東濱海旅游公路陽江先行段海陵大堤至溪頭段的重點工程。記者今天從項目現(xiàn)場了解到,高新區(qū)段開始灌注橋梁的第一根樁基。首根樁基澆筑順利完成,標志著大橋正式進入主體施工。
濟南繞城高速公路大西環(huán)項目開工
該項目是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網中“橫二支線—濟南繞城二環(huán)線”的重要組成部分,也是2020年重大建設項目。路線全長103.9公里,投資概算209.7億元,采用雙向六車道高速公路技術標準建設,設計速度120公里/小時
新房子特大橋主橋右幅合龍 渝長高速擴能今年通車
新房子特大橋全長1395 42米,主橋主跨90米,最高墩達84米,相當于28層樓房的高度,是渝長高速擴能項目的最長大橋和第一高墩大橋。其中33、34號主墩上跨國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路——渝懷鐵路,采用預應力箱梁懸臂現(xiàn)澆跨越,墩身為雙排薄壁墩。
蕪黃高速霧嶺頭隧道計劃明年2月貫通
蕪黃高速霧嶺頭隧道位于宣城涇縣境內,全長5706米,是蕪黃高速最長的隧道,同時也是安徽省第二長公路隧道,霧嶺頭隧道工程是蕪黃高速全線的控制性工程。
旬鳳高速6標項目大梁灣隧道雙線順利貫通
大梁灣隧道為分離式隧道,右線全長1665米,左線全長1645米。主要施工內容為:洞頂截水溝、洞口邊仰坡、洞口大管棚、洞身開挖、支護、防排水、仰拱、仰拱填充、二次襯砌、洞內橫通道、洞口工程、水溝電纜槽。
我國鐵路第一長隧最長斜井順利完工 高黎貢山隧道建設快速推進
6月23日我國鐵路第一長隧——高黎貢山隧道建設取得重大進展。當天上午8點08分,最長隧道斜井——高黎貢山隧道1號斜井主井掘進順利到達正洞位置。
四川成昆鐵路復線峨米段首座特長隧道老鼻山隧道貫通
老鼻山隧道位于四川樂山峨邊境內,全長13579米,為雙線隧道,設計時速160公里,地質結構復雜,施工難度極大,是全線18座重難點、高風險隧道工程之一。在施工過程中,老鼻山隧道內發(fā)現(xiàn)大型溶洞,施工方采取迂回繞行的方式繼續(xù)掘進,架設拱橋跨越溶洞。
新晉高速特長螺旋隧道韓口隧道進洞開工
韓口隧道地處河南新鄉(xiāng)輝縣市沙窯鄉(xiāng)栗園東北部山腰處,隧道左幅長4457米,右幅長4366米,為特長螺旋隧道, 比2019年已經貫通的世界最長公路螺旋隧道之一的延崇高速公路金家莊特長螺旋隧道還要長。
重慶謀劃實施一批交通項目——加緊打造多層次“1小時交通圈”
近日,重慶市交通局召開成渝地區(qū)雙城經濟圈綜合立體交通網規(guī)劃和“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃主城都市區(qū)片區(qū)座談會,為推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設,構建一體化交通體系,重慶市將加緊謀劃推動一批重大基礎設施項目建設,打造多層次“1小時交通圈”。
重慶軌道27號線最快有望于今年9月啟動建設
隨著成渝雙城經濟圈上升為國家戰(zhàn)略,重慶的許多重大交通項目也按下了快進鍵。就在日前,重慶市公共資源交易網發(fā)布了9條軌道交通的招標公告,標志著重慶新一輪的軌道交通建設即將全面鋪開。
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