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金臺鐵路全線最高橋梁四鳥坑2號特大橋順利貫通

5月23日凌晨4點左右，星垂平野，轟鳴的機器聲循著燈光劃破夜幕。在浙江省交通集團金臺鐵路仙居段的四鳥坑特大橋架梁現(xiàn)場，26名工人在62米高的橋面上進展有序地進行橋梁鋪架。通過4天日夜鏖戰(zhàn)，隨著最后一孔32米T梁的緩緩落下，金臺鐵路四鳥坑2號特大橋順利貫通

66臺30噸貨車輪番“壓”橋，武漢青山長江大橋進行荷載試驗

5月20日下午，42臺載重30噸的雙后軸載重汽車緩緩駛上青山長江大橋，開始對這座目前長江上最寬的全漂浮體系斜拉橋進行荷載試驗，這也是大橋通車前最重要的一次全面“體檢”。

國道丹東至阿勒泰公路雞穆項目全面復工預計明年10月通車

該項目于2019年4月全面開工建設，計劃2021年10月交工通車。2020年3月初，施工人員分期分批有序進場推動復工復產，先后組織全體進場人員進行了肺部CT檢查，核酸檢測。截至目前，路基土方已完成設計總量的90%，橋梁工程已完成設計總量的70%。

桑龍高速及爐紅山至慈利高速獲批，計劃下半年開工

堅決落實《2020年全省高速公路擬新開工項目前期工作推進方案》目標要求，在省發(fā)改委、省自然資源廳等部門鼎力支持下，經相關各方共同努力， G5515張南高速桑植至龍山段和G59呼北高速爐紅山（湘鄂界）至慈利段兩項目工可報告于2020年5月21日獲省發(fā)改委批復。兩個項目均計劃于下半年開工建設。

宜賓長寧縣城至蜀南竹海景區(qū)的快速通道黃金灘大橋全線貫通

　　作為竹景觀大道項目的控制性工程之一全長207米，寬45米　　雙向六車道的黃金灘大橋　　自復工以來　　施工方及時優(yōu)化施工方案　　增加

G15沈海高速寧波段拓寬工程啟動工可報告編制

日前，市交通局正式啟動G15沈海高速寧波段拓寬工程工可報告編制工作。經交通部門不斷對接、代表委員積極呼吁，這個寧海人民期盼十年之久的項目取得實質性進展。

前海和寶安之間擬新建海底隧道海域段約1.6公里

近日，記者從深圳市交通運輸局獲悉，目前深圳市交通公用設施建設中心正在申請海濱大道一期A段（聽海路-西鄉(xiāng)大道）工程海域使用權，這意味著海濱大道前期工程取得新進展，未來前海和寶安之間將新增一條海底隧道。

甬舟鐵路有望年底開工建設金塘海底隧道地質勘探完成

5月23日上午，隨著最后一段巖芯順利取出，甬舟鐵路金塘海底隧道海上鉆探6個補充勘查孔位全部結束，標志著該項目地質基礎資料收集全部完成，共計218個孔位。

沿印松高速曉景隧道左洞順利貫通

5月17日，貴州沿印松第二項目曉景隧道左洞順利貫通。該隧道是項目建設的最長隧道，沿印松高速公路第二長隧道。曉景隧道左洞長2400米，右洞長2416米，最大埋深426 69米，屬于分離式小凈距隧道。

墨爾本西門隧道土壤嚴重污染，PFAS含量超飲用水100倍

據(jù)《時代報》5月24日報道，環(huán)境監(jiān)察機構的內部文件顯示，投資67億澳元的墨爾本西門隧道工程（West Gate Tunnel）在市中心挖出的土壤中，其全氟辛酸鹽（PFAS）的含量超飲用水可接受含量的100倍，但這一數(shù)據(jù)并未向公眾披露。

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