24小時(shí)就到！煙臺(tái)大櫻桃“坐”著郵政EMS飛抵全國(guó)
2015-05-29
本網(wǎng)訊5月25日上午10時(shí)，在北京一家寫(xiě)字樓工作的白領(lǐng)楊女士收到了郵政EMS投遞員送來(lái)的一盒1.5公斤的煙臺(tái)大櫻桃快件，她打開(kāi)包裝，看著標(biāo)注摘采時(shí)間為24日下午4時(shí)、紅如瑪瑙、晶瑩鮮透的大櫻桃不禁驚嘆道：“沒(méi)有想到這么快！我是昨天中午網(wǎng)上下的訂單，真是‘枝頭到舌尖’對(duì)接上?。?br />
煙臺(tái)大櫻桃以“北方春果第一枝”聞名遐邇，果實(shí)色澤鮮艷，營(yíng)養(yǎng)豐富，被譽(yù)為“果中珍品”，每年夏天，都會(huì)成為全國(guó)各地水果市場(chǎng)上的搶手貨。但由于其水分大、肉質(zhì)嫩，運(yùn)輸時(shí)間稍長(zhǎng)和運(yùn)輸過(guò)程中保鮮方式不當(dāng)，即會(huì)造成腐爛，大幅度升高了物流成本。如何讓煙臺(tái)大櫻桃“四通八達(dá)”，一直是物流行業(yè)的一大難題。
今年，中國(guó)郵政EMS整合作業(yè)鏈條，依托自有的中國(guó)郵政航空公司航空網(wǎng)絡(luò)，并在產(chǎn)地與集散中心之間調(diào)配專(zhuān)機(jī)運(yùn)輸“大櫻桃”，大幅度縮短了運(yùn)輸時(shí)間，使煙臺(tái)大櫻桃以EMS快件的形式疏運(yùn)到全國(guó)各地。
中國(guó)郵政航空公司總經(jīng)理李玉峰對(duì)這一作業(yè)鏈條進(jìn)行了解釋?zhuān)何覀冟]政航空公司是按照“全夜航”集散模式運(yùn)行，集散中心在南京，每天夜間1時(shí)開(kāi)始，20余架飛機(jī)將來(lái)自上海、福州、廣州、南寧、昆明、重慶等57個(gè)大中城市的快件運(yùn)到南京，在集散中心完成分揀作業(yè)后，再搭乘相應(yīng)路向的航班飛往目的地，第二天就投遞了，所以我的服務(wù)產(chǎn)品就叫“次晨達(dá)”和“次日遞”。大櫻桃快件就是依托這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，不同的是，我們每天在煙臺(tái)和南京之間開(kāi)通專(zhuān)線(xiàn)，增配了一班專(zhuān)機(jī)，晚上8時(shí)到達(dá)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)，裝完大櫻桃后，凌晨1時(shí)起飛到南京，然后對(duì)發(fā)往全國(guó)各地的大櫻桃快件進(jìn)行分揀，裝上相應(yīng)路向的飛機(jī)，幾個(gè)小時(shí)后，就到達(dá)了目的地的EMS派送部。
據(jù)速遞物流公司業(yè)務(wù)人員介紹：我們每天下午3時(shí)網(wǎng)上截單，然后立即將訂購(gòu)總量通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳給果農(nóng)實(shí)施采摘作業(yè)，由專(zhuān)門(mén)的冷藏車(chē)輛將新鮮的果實(shí)運(yùn)抵冷儲(chǔ)車(chē)間進(jìn)行分裝作業(yè)，從而在24小時(shí)內(nèi)完成“客戶(hù)在網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)點(diǎn)擊訂購(gòu)——采摘——陸運(yùn)和分裝冷處——飛機(jī)空運(yùn)——派送到家”產(chǎn)地直采直銷(xiāo)模式，全國(guó)中小以上城市的市民網(wǎng)購(gòu)櫻桃后24小時(shí)內(nèi)即可品嘗到鮮美甘甜的煙臺(tái)大櫻桃?！半m然是航空運(yùn)輸，但因?yàn)闇p少了中間物流環(huán)節(jié)，快件大櫻桃的價(jià)格沒(méi)有提高，且由于郵政自主航空網(wǎng)運(yùn)輸時(shí)間的大大縮短，所采摘的大櫻桃成熟期從八成熟提高到九成熟，與市面上看到的絕大多數(shù)櫻桃相比，在口感和品質(zhì)上有了很大提升?！?br />
據(jù)了解，郵政EMS大櫻桃快件的包裝為三類(lèi)，分別是1.5千克、2.5千克、5千克。中國(guó)郵政航空公司是國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)營(yíng)特快郵件和貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展?，?jīng)過(guò)近19年的發(fā)展，目前全部運(yùn)力擁有波音737飛機(jī)22架、波音757飛機(jī)4架，采用“全夜航”集散模式，以南京為主集散中心，上海、武漢為輔助中心，航線(xiàn)40余條，每周運(yùn)行380余班，連接國(guó)內(nèi)外30個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，形成覆蓋華北、華東、東北、華中、華南、西南、西北7個(gè)地區(qū)和日本、韓國(guó)及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的集散式航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)郵政航空快速網(wǎng)提供了優(yōu)質(zhì)可靠的航空運(yùn)力支撐，成為中國(guó)郵政EMS的核心資產(chǎn)、核心價(jià)值和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
