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試談概念設計在建筑結(jié)構(gòu)設計中的重要性

概念設計的水平是一種綜合設計能力的體現(xiàn)，只有富于創(chuàng)新并具有豐富實踐經(jīng)驗的結(jié)構(gòu)工程師才能和建筑師在設計中創(chuàng)造性的相互配合，設計出令人滿意的建筑。

道路標線工程設計方案經(jīng)濟分析

針對傳統(tǒng)的公路交通道路標線工程設計，從工程經(jīng)濟和價值功能原理分析，提出較為經(jīng)濟合理的設計方案，在實踐中取得了良好的效果，同時對節(jié)約投資、控制投資具有一定的借鑒意義。

帶平衡重無橋臺曲梁橋設計構(gòu)思與實例

帶平衡重無橋臺曲梁橋設計構(gòu)思與實例

華唐立交下穿道設計方案有限元分析

華唐立交工程是重慶市江北區(qū)城市道路的重要工程，該工程用下穿地通道穿越建新南路。下穿地通道為明挖法施工，部分區(qū)段位于已建成軌道三號線華新街一觀音橋區(qū)間隧道上方，地通道路面與隧道洞頇最近距離僅1．5m。

預應力混凝土連續(xù)箱梁橋設計改進的要點

分析了預應力混凝土連續(xù)箱梁橋混凝土結(jié)構(gòu)開裂產(chǎn)生的規(guī)律及形成機理，從預應力混凝土連續(xù)箱梁橋的設計著手，分析結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因．提出了改進預應力混凝土連續(xù)箱梁橋的設計建議。

黃河詹店鐵路閘橋改建工程設計方案

介紹了黃河詹店鐵路閘橋的基本情況，分析了岸墻向填-+-4~傾斜的主要原因，并探討了改建工程設計方案。結(jié)果表明：防洪閘與橋采用分離式結(jié)構(gòu)、防洪采用臨時圍堰圍堵和防洪閘擋洪的原址改建方案，占地少、投資小，施工對京廣鐵路的影響最小。

梁格法的劃分對單箱多室梁橋設計的影響

采用不同的梁格劃分方法對箱梁進行劃分，并對計算結(jié)果進行比較，得出粱格法的劃分對計算結(jié)果的影響。結(jié)果表明，由于寬梁橋各肋之間應力分布不均勻，可采用使中性軸與原來截面的中性軸重合的劃分方法。計算結(jié)果對于寬跨比較大及彎斜梁橋的計算和設計具有一定的指導意義。

浰江大橋橋上無縫線路設計方案

提出了京九鐵路涮江大橋橋上無縫線路設計方案，并基于MATLAB語言編制了橋上無縫線路縱向力計算軟件。計算結(jié)果表明：涮江大橋橋上可不設鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器；鎖定軌溫取34±5 oC時，橋上無縫線路強度、穩(wěn)定性、斷縫滿足設計要求；橋墩縱向彎曲穩(wěn)定性、墩身截面強度、合力偏心、墩頂縱向水平位移滿足設計要求；橋墩基底應力、基底合力偏心、基礎傾覆穩(wěn)定性、基礎滑動穩(wěn)定性滿足設計要求；橋臺基底應力及偏心滿足設計要求。

預應力砼彎梁橋設計方法分析

近年來，隨著現(xiàn)代化的公路和城市立交橋建設的發(fā)展，預應力混凝土彎梁橋結(jié)構(gòu)被廣泛采用，尤其是在互通式立交的匝道橋設計中應用最廣。但是，由于設計不當而導致施工和使用中發(fā)生問題也屢屢出現(xiàn)。文中結(jié)合某高速公路立交匝道上彎梁橋的設計工作，對獨柱式彎梁橋的受力特性和設計中的主要問題進行了分析和研究，并對不同支承類型下預應力、溫度升降引起的主梁內(nèi)力進行了比較分析。

黃河特大橋0#塊托架設計計算書

**4#墩0#塊縱橋向總長12m，在墩頂范圍內(nèi)縱向長8m，墩身兩側(cè)各懸臂2m。0#塊懸臂段底板寬由7.5m變?yōu)?.4m，厚度由2.6m變?yōu)?.0m。腹板厚度由1.6m變?yōu)?.0m，頂板厚度為0.5m，翼緣板寬度為11.46m。

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