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工程設(shè)計
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標志標線設(shè)計在公路設(shè)計中的作用及設(shè)置原則
通過分析現(xiàn)在公路設(shè)計中標志標線設(shè)計的重要作用,闡明了標志標線設(shè)計如何體現(xiàn)交通設(shè)計理念,并重點說明了設(shè)置交通標志標線的幾個主要原則。
寧通公路東段路面大修工程設(shè)計方案
通過對寧通公路東段路面結(jié)構(gòu)型式的調(diào)查, 析了路面破損啄因,針對主要問題,確定路面大修工程設(shè)計方案提出解決類似工程問題的參考意見。
丁家壩大橋加固與裝修設(shè)計方案
介紹丁家壩大橋的加固方法,拱頂下部采用粘貼碳纖維和增大拱腳及橫系梁截面,能較大提高橋梁的承載能力,延長橋梁的使用壽命。論文介紹的裝修方法,對雙曲拱橋和石拱橋的裝修具有借鑒意義。
GPS橋梁施工控制網(wǎng)的設(shè)計和施測方法研究
隨著全球電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,GPS全球定位系統(tǒng)也得到飛速發(fā)展。基于GPS高效率、高精準度、低成本的優(yōu)點,GPS廣泛運用于橋梁建設(shè)之中。在橋梁的建設(shè)中,GPS橋梁施工控制網(wǎng)的應(yīng)用大大改善了傳統(tǒng)的三角測量技術(shù)。GPS的使用也加速了現(xiàn)代橋梁建設(shè)的發(fā)展。本文主要闡述兩個方面:GPS橋梁施工控制網(wǎng)設(shè)計;控制網(wǎng)的施測方法。
大跨度橋梁設(shè)計及抗震分析
大跨度公路橋梁往往處于公路交通運輸?shù)臉屑~和咽喉地段,是道路生命線工程的重要組成部分。本文具體闡述了大跨度橋梁設(shè)計的要點,并對大跨度公路橋梁的抗震性能進行了分析。
高速公路橋梁改擴建總體設(shè)計方案探討
該文主要研究了剛性路面高速公路(合寧高速公路大蜀山至隴西立交段)擴建工程的橋梁改擴建方案。探討了剛性路面橋梁擴建工程中如何考慮原路原橋的“白改黑”改造,橋梁拼寬設(shè)計在縱面上控制與原橋?qū)嵤┢唇拥膶嵤┓桨?,結(jié)合對橋臺后路面改建方案的影響,論證比較了多種改擴建設(shè)計方案,經(jīng)研究分析后提出經(jīng)濟合理的設(shè)計方案,供高速公路改擴建工程設(shè)計借鑒和參考。
城市道路人性化設(shè)計的若干思考
隨著人們對城市道路要求的提高,人性化設(shè)計逐漸在城市道路設(shè)計中得到發(fā)展,本文從城市道路人性化設(shè)計的意義和設(shè)計措施等方面提出了一些思考和建議。
季凍區(qū)傍山段高速公路設(shè)計方案
依托吉林省東部山區(qū)高嶺隧道進口(牛背嶺)段高速公路建設(shè),采用新的設(shè)計理念,在修改設(shè)計中針對本段的地形、地質(zhì)、地貌,對傍山段高速公路棚洞設(shè)計方案和挖方設(shè)計方案,從工程造價和環(huán)境保護等方面進行分析比較,提出了傍山段高速公路的棚洞設(shè)計思路和方法。
高速公路橋面瀝青混凝土防水層的設(shè)計方案
該文針對目前高速公路橋面滲水現(xiàn)象嚴重及其對橋梁的危害,對目前我國應(yīng)用的聚氨酯防水涂料、乳化瀝青、滲透結(jié)晶型DIS材料和滲透非結(jié)晶凝膠型sF材料等四種材料進行材料性能測試比較,并結(jié)合工程實踐經(jīng)驗,得出選用滲透非結(jié)晶凝膠型SF材料作為瀝青混凝土防水層是一種理想的方案。
高低塔斜拉橋設(shè)計方案成橋合理線形計算分析
某橋梁方案是主橋采用100 ITI+340 ITI+100 ITI的高低塔斜拉橋,橋梁全長590 ITI,邊、中跨比 例分別為0、294和0.441。主梁與主塔采用全漂浮方式連接,斜拉索采用扇形布置。設(shè)計的主要工作包括合 理成橋狀態(tài)和合理施工狀態(tài)的確定。
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